評価:★★★★★ (5/5)

直径42mm弱の球体のシフトノブです。ステンレスで3Dプリントできる業者を利用しましたが、3Dモデリングから鏡面仕上げまで自作したものです。その製作工程に関しては、整備手帳の方に詳しく記載しています。
私の車には、買ったときから黒の球体のシフトノブが付いてきました。球体のシフトノブが好きな私にとっては、うれしいポイントだったのですが、
・表面が剥げて少しみすぼらしくなっていた、
・シフトパターンと同時にエンブレムを付けたくなった、
・直径が36mmと小さく、少し手に食い込む感じがあった、
ため、新たに作ることにしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3409363/car/3762488/13586170/parts.aspx
スピットファイアのダッシュパネルは木製で、そこにメッキリングのメーターが並び、スイッチノブの周りもメッキ仕上げです。シフトノブの付くシフトレバーもメッキ仕上げとなっています。加えて、今付けているステアリングのスポークも金属光沢のある仕上げです。この内装には、金属光沢(できれば鏡面仕上げ)のシフトノブがマッチするに違いないと思い、ステンレス製にすることにしました。
鏡面磨きの前の凹凸の研削がかなり大変でしたが、頑張った甲斐があって思った以上に美しく仕上がり、内装によくマッチするシフトノブになったのではないかと思います。横から見たときにエンブレムの彫り込みがあるのも、見た目のアクセントとして、内装に少し華を添えることができたのではないかと思います。
球体のシフトノブは、ギアがどこにあっても掌に伝わる感触が同じままで握ることができ、制御の効いた操作がしやすくて好きです。その特徴のままですが、操作性も大変良いと思います。加えて、以前のものよりも直径を少し大きくしたことにより、やや手に食い込む感じもなくなり、操作性はさらに良くなったと思います。
また、使用したステンレスは316Lで、医療用メスや高級時計、アクセサリー等で使われるサージカルステンレスです。添加されたモリブデンにより耐食性が高く、金属アレルギーが起きにくいもので、高硬度・高耐久が特徴です。頻繁に触ることになるシフトノブに大変適した素材ではないかと思います。

内装全体の雰囲気です。メッキパーツが多い中、うまくマッチしているのではないかと思います。

運転席側から

運転席側からのアップです。

両サイドには、エンブレムの彫り込みがあります。
購入価格 : 3,600 円
入手ルート : その他 ※CADで3Dモデリングし、3Dプリントしたものを研削研磨して自作した。3Dプリント代は$18.71、送料込みで$21.41。それに紙やすりを数百円分使った。合わせて3600円程度となる。
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