エンブレム付きステンレスシフトノブの製作 ～削りと磨き編《その２》～
目的 ： チューニング・カスタム
作業 ： DIY
難易度 ： ★★
中級
作業時間 ： 6時間以内
前編の「削りと磨き編《その１》」での加工で、見た目も操作感もいい感じにできてきました。しかしながら、元々凹んでいたところにブツブツが目立って残る仕上がりになってしまっていました。そこで、改めて削って磨いて、綺麗に仕上げ直しました。
前編と同様に「これは、車の整備なのか？」という疑問もありますが、後から参照しにくいので、整備手帳にまとめておくことにします。
やったことを簡単に言うと、時間をかけて様子を見ながら、ただひたすらにシフトノブを研削研磨しました。どこまで削ってもステンレスなので、塗装やメッキを磨くときの繊細さは必要なく、満足いくまで削ればいいだけなのですが、せっかく彫り込んだ模様が消えないようにだけ気を付けました。
これは、前回の作業での研削が甘くて、元々凹んでいたところに多くのブツブツが残っていた状態です。削りすぎるのが嫌だなぁというビビりが過ぎて、粗い番手でしっかり削らないままに番手を早く上げてしまったのが敗因です。
またそれに加え、研磨台は一軸回転しかしないので、回転の極のところの削りがどうしても甘くなっていました。
（中庭で作業をしているのですが、裸足にサンダルでやっているのがバレます。）
極のところをしっかり削るために、これを準備しました。
チャック式のドリルに取り付けるペーパー掛け用ゴムパッドしか持っていないんですが、肝心のチャック式のドリルを研磨台に使っているため使えません。そこで、チャックを六角軸に変換するアダプターを使って、六角軸のドリルに取り付けて使うことにしました。
ただし、これでは軸が長すぎて、かつ、アダプターが安物で精度が悪いのもあって、きれいには回ってくれません。回転が揺らぎまくるのですが、一応使えそうなので無理やりこれで行くことにしました。
なお、ステンレスは大変硬いので、回転工具なしで手で削るのはものすごく大変だと思います。
研磨台も回転させながらのダブル回転で、まずは極のところだけこれくらいまで削り直しました。
ここから、全体にやり直していきます。
何番を使おうか少し考えたのですが、240番だと研ぎ目が強く残りすぎる気がして（結果、その研ぎ目を消すために削りすぎてしまうことを恐れて）、400番を使って時間をかけてじっくりブツブツを消すことにしました。
これは、400番で削り終えたところです。凹のブツブツはほぼなくせたと思います。
600番で400番の研ぎ目を消したところ
これで800番まで
1000番まで
前回はひとまずの完成の感じを掴むために、1500番は飛ばして軽く磨いただけにしましたが、今回はちゃんと仕上げたいので、1500番も使いました。
最後に青棒（酸化クロムを主成分とする油性の固形研磨剤）で仕上げました。綺麗な鏡面反射となり、裸足にサンダルが復活しました。
なお、酸化クロムは緑色ですが、信号と同じで青棒と呼ばれます。案の定、英語ではGreen Rouge(緑の口紅)です。
鏡面になって、スマホもきれいに映ります。
エンブレムは、こういう感じに仕上がっています。
彫り込んだ部分は、3Dプリントのままのザラザラしたマットな仕上げで、最外面が鏡面となりました。同じ素材で異なる質感となるコントラストが効いていて、いい感じなんじゃないかと思います。
出来上がった球に歪は感じません。
というか、ステンレスは硬くてなかなか削れないので、歪ませて削る方が逆に難しくて、地道に削れば誰がやってもこうなると思います。
研磨までできたので、最後の工程は文字に黒を入れる作業です。それは、次の整備手帳に記します。
関連情報URL : 【ブログ】今度こそ綺麗になりました。
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コメント (1)
ピカピカ〜！最終的に直径何ミリかノギス測定プリーズ！！気になった最後の凸凹はどのくらいの深さなのでしょうか？
41.5mmでした。1回目からさらに直径で0.1mm (精度は±0.1mm) 削ったことになります。
トータルでは、0.2mm+αくらい削ったんじゃないかと思われます。