エンブレム付きステンレスシフトノブの製作 ～削りと磨き編《その１》～
目的 ： チューニング・カスタム
作業 ： DIY
難易度 ： ★★
中級
作業時間 ： 3時間以内
金属3Dプリンターで作ったステンレスのシフトノブに加工を施しました。
3Dプリント編と同様に「これは、車の整備なのか？」という疑問はありますが、後から参照しにくいので、整備手帳にまとめて直しています。
やったことは、ネジ山の修正と球面の研削・研磨となります。
これの続きです。
【整備手帳】エンブレム付きステンレスシフトノブの製作 ～3Dプリント編～
このブログに概ね対応します。
シフトノブにモデリングで作りこんだ5/16-18 UNCの雌ネジが、うまくできていなかったので、同サイズのできるだけ安いネジタップをアリエクで探しまして、ネジを切り直しました。
おおよその形状は形成されているためか、ネジを切るというよりも、つぶれたネジをさらうときに近い感覚でした。
切り直したネジがこちらです。一部で山が欠けているところがあったりしますが、きれいにネジが切れたと思います。
シフトノブの表面を削って磨くために、人類の叡智を集結した研磨台(Copyright by 近まこさん)を作りました。
あまり使わないコード有りの古い電動ドリルが、久々に日の目を見ました。トリガーの引き具合で回転数が変わり、任意のところでトリガーを固定できるようになっているので、ちょうど良いです。
5/16-18 UNCのボルトの頭をカットしたものを使って、ダブルナットでシフトノブを固定してドリルに取り付けます。
どれくらい削れるのかがわからかなったので、最初600番から始めましたが、すぐに320番、240番まで番手を落として削り始めました。
まずは、大きな凸がなくなるくらいまで。
これくらいの凸凹を残したままの仕上げにするのも味があっていいかもしれません。が、今回はもっと滑らかピカピカを目指します。
そのまま続けて削り、低い凹が少し残るくらいまで削りました。
シフトパターンの文字やエンブレムの彫り込みはそんなに深くはないので、削りすぎることはしたくありません。そのため、240番はここまでにして、番手を上げていくことにしました。
400番まで削ったところです。
https://youtube.com/shorts/7DYG8KsACGQ
600番(左)、800番(右)まで。
1000番まで。
かなりきれいになりましたが、低い凹のブツブツが少し目立つ気がします。一方で、完全にブツブツが消えるまで削ると、文字やエンブレムの彫り込みが薄くなりすぎる気もします。それにビビり過ぎて、番手を上げるのが早すぎたんだと思います。もうちょっと研削したいところです。
ということはわかりつつも、この日はあまり時間がなくなってきたので、車に取り付けてみたくて、一旦磨いて仕上げてみることにしました。
だいぶ前に355のシフトノブを磨いたときに使ったダイソー青棒セットを引っ張り出してきました。青棒で磨くようなことは、極たまにしかやらず、しかもちょっとしか使わないので、永遠にもちそうな気がします。
そんなに気合を入れて磨くこともないので、ササっと磨きました。中庭の写り込みがくっきりし、きれいに面が出たところはほぼほぼ鏡面になりました。ひとまずは十分でしょう。
こんな感じの仕上がりになりました。やはりもう少しブツブツを減らした方がいい気がします。
シフトパターンの数字には黒を入れたいと思っているのですが、ひとまず、車へのマッチングを見たくて取り付けてみました。
思った通り、内装の雰囲気によく合うシフトノブになったのではないかと思います。
この仕上げでの大きさは41.6mmとなりました。
削る前の寸法を測り忘れたので、どれくらい削ったのかはよくわかりません。
さらに、シフトの操作感もみたかったので、早速、ドライブにも行ってみました。球体の特性ではありますが、シフト操作しやすいです。ギアの入り具合を掌に感じながら操作できます。小さすぎず大きすぎず、大きさもちょうどいいんじゃないかと思います。
ひとまずは、見た目も操作感もいい感じにできてきたので、もう少しブツブツが減るように研削して研磨し直して、パターンの文字に黒を入れる追加の加工を追って行いたいと思います。
関連情報URL : 【整備手帳】エンブレム付きステンレスシフトノブの製作 ～3Dプリント編～