ドライブレコーダー70mai A810の本体取り付けと電源の配線
目的 ： チューニング・カスタム
作業 ： DIY
難易度 ： ★
初級
作業時間 ： 1時間以内
70maiの4KドラレコのA810を取り付けました。
前々からドラレコを取り付けようと思いつつも、先延ばしにしていたのですが、Amazonプライムデーでこの高スペックドラレコがセールになっていたので、この機に取り付けることにしました。
製品については、パーツレビューの方に後日改めて書きました。
【パーツレビュー】70mai Dash Cam 4k A810
ドラレコの取り付けをやったことはありませんでしたが、たぶんできるだろうとDIYで取り付けることにしました。
その作業を
(1) ドラレコ本体設置と電源の配線
(2) リアカメラの設置とケーブル配線
の大きく二つに分けて、整備手帳に記録しておくことにします。
※ブログでは、〔(1)の一部と(2)〕と〔(1)の残り〕という区分けで2日に跨った作業となりましたが、整備手帳では作業内容のまとまりで区分けし直します。
この整備手帳では、(1)のドラレコ本体の取り付けと電源周りの配線について書きます。
まず、開封後の取り付け前に、初期設定と動作確認を行いました。
車に持ち込んでやることが一般的だと思いますが、処々の工作用の12V電源があるので、部屋の中でやることにしました。
SDカードとUSB-C端子を刺して、電源を繋ぐだけです。
やることは、言語設定と時刻合わせだけなので、すぐに終わります。
動作問題なし。
フロントガラスのどこに取り付けようか少し考えて、運転席から見たときにルームミラーの裏に隠れることになるど真ん中に取り付けることにしました。
ルームミラーの付け根の少し下あたりです。
運転席正面の上の方に取り付けるのでもいいかもしれませんが、ドラレコは日常的に見たり操作したりするものではないので、視界の邪魔にならないところに設置することにしました。
本体の固定は両面テープを使う一般的な方法となっていますが、ガラスに直接貼るのではなく、まず静電シートをガラスに貼って、その上から貼る方法となっています。そのための静電シートが製品に同梱されています。スマホの画面保護シートのようなものですね。
静電シートを使えば、接着でくっつけるわけではなく、静電気ではり付けるだけなので、簡単に剥がすことができるし、跡もまったく残らないのでいいですね。
一方で、十分に強度はありそうなので、なかなか良いアイデアだと思いました。
私は知らなかったのですが、製品に静電シートが同梱されていなくても、スマホ用の保護フィルムをガラスに貼ってからその上に取り付けることは、よくやられることのようですね。なるほど。
奥にピントが合ってしまってピンボケに気付かず‥‥。
こんな感じでドラレコ本体を静電シートの上に貼りました。
コンデジのような直方体の本体を固定台座から伸びるステーに取り付けるよくあるドラレコのスタイルとは違って、70maiのドラレコは直接本体背面を貼り付ける構造となっていて(取り外しのためのブラケット経由)、天地方向に大変コンパクトにすっきり取り付けられます。
運転席(助手席も)に座ると、ルームミラーの裏に完全に隠れて、視界をまったく邪魔しない位置となります。
少し下から覗き込めば、画面も見えるし操作もできるので、ドラレコとしては理想的な設置方法なのではないかと思います。
本体の貼り付けが終わり、次に電源の配線に移りました。
電源ケーブルは、本体側にUSB type Cコネクタ、反対側がtype Aコネクタとなっている良く見る感じのものが使われています。
インプレッサなのでアイサイトがかなり出っ張っています。が、ガラスとの間には十分な隙間があるので、そこにケーブルを横に滑らせるようにして入れていきます。
なお、この写真を見てもドラレコ本体が見えませんが、ルームミラーの後ろに完全に隠れています。
次に、運転席ドアのウェザーストリップを引っ張って少し外しておいて、Aピラーの内張りを剥がしました。
アイサイトをクリアした電源ケーブルは、アイサイトの横に続く天井の内張りの隙間にそのまま沿ってケーブルを入れ込んでいって(赤点線)、Aピラーの上まで持ってきておきます。
Aピラーの内張りは、Aピラーから生えた黒いプラケーブルで繋がっているので、それを外します。絵で描いたように、先っぽが直方体状の形になっていて、それを90°回転すると穴から抜ける構造になっています。
ここが外れれば、Aピラー内張りは簡単にすっぽり抜けました。
なお、Aピラー根元のスピーカーカバーを外したりする必要はありません。
ウェザーストリップをもう少し下まで外して、ダッシュボードの横の隙間を露出させ、その中に電源ケーブルを入れていきました。
下まで入れたら、ひとまず、運転席足下にケーブルを垂らしておきます。
Aピラーには、エアバッグが内蔵されているので、その邪魔にならないように電源ケーブルを這わせておく必要があります。
Aピラーの前側には既存のケーブルが通っていますので、それに沿わすようにして、タイラップで軽く固定しました。
内張りを固定するクリップの受け部(白)よりもガラス側(上側)を通しておけば、エアバッグの邪魔になることはないでしょう。
次に、電源をヒューズボックスからとるため、運転席右下のボンネットオープナーの左上にある小物入れを外しました。
小物入れは、開けた状態で斜めにこじれば外れますが、開けた後に下側のヒンジを手前下に引っ張るようにすると、もっとすんなり外せます。
ピントが合っていませんが、開けたところの奥を覗くと見えるこのボルト端からアースを取ることにしました。
アースを取りたいボルトはM6です。
手持ちにM6の丸型端子(もしくはU字端子)がなかったので、M4の丸型端子の穴を少し広げて先を切り開いて、M6の端子として使えるようにしました。
それをヒューズボックスの手前右奥に見つけたボルト端に入れて、別のナットで止めました。
元々あるナットを緩めて共締めするのが王道だと思いますが、反対側のボルトにアクセスしにくいので、別のナットで飛び出たボルト部に止めることにしました。
山にはそこそこかかったので、これでも外れることはないでしょう。
アース線の反対側には、あらかじめギボシ端子が付けてあります。
電源はACCが取れるヒューズボックスの7番から取ることにしました。
ここは、電源ソケット用のところです。
右側がバッテリー側(上流)で、左が機器側(下流側)なので、右から取り出します。
ヒューズがないところでテスターで見れば一目瞭然ですが、右側がバッテリー側です。
なお、元々空いているこの27番を使えないかと思ったのですが、ここはACCではなくバッテリー直でした。なのでNGです。
リレーボックスから取り出したACC線とボディーアース線に、ギボシ端子を介してシガーソケットを繋ぎます。
シガーソケットは、こういう加工用に雌ソケット単体のものも売っていますが、雄雌が両端に付いたリアシート用の延長ケーブルの方が安かったので、それを切って使っています。
ケーブルが長いと隙間に入れてまとめるのが大変になるので、少し余裕がある程度を見定めてかなり短く切りました。
エーモンのヒューズ付きケーブルはちょっと長めで邪魔ですね。少し長い方が良い場合も多いと思うので、仕方ないでしょう。
なお、ヒューズボックスに刺すコネクタ部分にヒューズが入れられるようになっているACC取り出しケーブル(抜いたヒューズをそのままそのケーブルに刺して使う)を買ってみたのですが、どうしてもコネクタが刺さらないので、使うのを断念しました。それは、返品・返金してもらいました。
最後に、シガーソケットを運転席足下の奥に両面テープで貼り付け、ドラレコに付属してきたシガーソケット用の電源を刺しこんで、電源ケーブルを繋げば完成です。
余った電源ケーブルは、束ねて隙間に入れています。
運転席からは普通は見えませんが、腰の位置まで目線を下げると見えます。
乗り降りをしたり、わざと足を動かたりしてみても、シガーソケットにぶつけたりケーブルに足をひっかけたりすることはありませんでした。
これでOKでしょう。
ところが、その3日後に問題が発生したので手直しすることになりました。
炎天下に駐車後、車に乗ろうとすると、シガーソケットの両面テープが剥がれて、足下でブランブランになっていました。
テープの粘着で固定するのはやめて、別の方法で固定し直すことにしました。
道具は、文房具のダブルクリップと木工用の補強金具です。
シガーソケットの両面テープの面と補強金具との間に、ダブルクリップの片方のハンドルを挟みこんで、タイラップで締めて固定しました。
これで、即席でクリップ付きシガーソケットができました。
足下横の内装パネルの上端にクリップを挟んで固定しました。これでたぶん外れることはないでしょう。
関連情報URL : 【整備手帳】ドライブレコーダー70mai A810のリアカメラ取り付けとリアカメラケーブルの配線
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コメント (1)
大変な作業が分かりやすいです
私はバイザーにぶら下げてるので何とかしたいです
せっかく作業内容を書くので、なるべく読む人の役に立てばいいなぁと思って書いてみました。
リアカメラの方は割と大変でしたが、フロントの本体の取り付けの方には難しさはあまりないかなと思います。
静電シートを使えば貼り付けのやり直しが効くので、気軽にやれるような気がします。