高低差

昨日は、大田原にランチに行っていたんですが（ブログは書かず）、初めて「親園佐久山バイパス」を通りました。5月末にランチに行ったときに通れるかと思ったら、なんとその日の15時が開通で微妙に早すぎで通れなかった道です。4ヶ月以上経ってようやく通ることができました。

そのバイパスは、矢板以北で片側1車線となる国道4号の混雑を緩和するための道路という触れ込みのところです。例えば、さくら市役所から大田原市役所までGoogleマップで検索してみると、日曜の午前中でR4と同じから10分短い期待値となりました。

赤丸で囲ったところが、当該バイパスです。

ネット記事には「15分早い」とあったりしますが、実態としては「そういう場合もある」というくらいではないかと思います。時間帯にも大きく依存するでしょうし、そのときどきの状況次第で経路候補になったりならなかったりするくらいの感じだと思います。喜連川辺りと大田原との間の移動ならば、間違いなく便利になったでしょうけどね。

昨日も、普通に経路検索しただけでは出てきてくれなかったので、箒川の新しくできた橋を経由地に指定して、無理やり通りましたww

さて、そんな親園佐久山バイパスをもっと拡大すると、県道48号が箒川を越えるあたりにあります。

青線が従前からのK48で、赤線が新バイパスです。クランク状になっている青線の横棒エリアは、江戸時代には奥州街道21番目の宿場町の佐久山宿だったようです。

このエリアは、建物も多くて交差する細い道も多く、幹線道路としてスピードが出せるようなところではないですね。そんな状況を見ると、もっと前々からバイパスを通してもおかしくなかったようなところに思えます。でも、昨日通ってみて、なるほどそんなに簡単ではなかったんだなと思い直しました。

それは、Googleマップだとよくわからないので、国土地理院の地理院地図に変えて説明しましょう。地理院地図には、まだこのバイパスが描かれていないのですが、薄赤点線のところに道がすでに開通しています。

この道の南側をアップにするとこうです。

地理院地図には等高線と標高が描かれています。それを読み取ると、こうなります。

上側の田んぼエリアの標高は169m、そのやや左よりの下の方は213mです。それを基準に新しい道を周囲の標高を読み取ると、赤字と赤矢印で追記したように、この短い距離で一気に30mもの差があることがわかります。簡単にいうと、ここは崖なんですね。マンション10階建て相当の高低差があります。

それで従前の県道は、山麓に沿って谷間をゆっくり西に降りる経路となっているのでしょう。この新しいバイパスは、かなり思い切って崖上から崖下の低い土地まで盛土で繋いでいます。なるほど、この高低差なら簡単にはバイパスは作れませんね。

さて、実際の道路はどうなっているかというと、南の山側からこの道に入り、

田んぼエリアを望むところにくると、上から見晴らし良く遠くの方まで見渡せる景色になりました。

う～む、ドラレコ画像だとイマイチ臨場感がないですね。

帰りにも逆向きに通ったのですが、今度はルート検索に出てきました。そちらから走ると、斜度そのものは緩やかなのですが、横に見える景色も相まって、少しだけジェットコースターが出発時にゆっくり上っていくときのような感覚があります。

衛星写真でみると、こんな感じです。

北側箒川から田んぼエリアに入り、林の間を抜けるまでずっと上り坂が続きます。グングン上っていく感じが、なかなかいいんです。

びっくりするほどではありませんが、北に向かっても南に向かっても、道路から特徴的な景色が見られる少し面白いスポットになったんじゃないですかね。

なお、ストリートビューの撮影車はまだこのバイパスを通っていないようですので、現地に行かないと見れません。52号との交差点から北を見てもこんな感じのT字の突き当たりとなっています。

そういえば、ここ最近2回通った県道10号が高根沢に降りてくるあたりも少し似たような感じですね。

地図でいうとここなんですが、

同じように高低差を地理院地図から読み取ってみると、切通で削られている分、こちらは20mくらいの高低差でしょうか。

上の写真を載せたブログでも書きましたが、ここの下りで視界が開けるときの景色の変化が好きなんですよね。その一方で、反対に上っていくときは、それほど強く印象に残りません。

20mと30mという高低差の違いも関係しているのかもしれませんが、道路の形状の違いが大きいのかも知れませんね。県道10号は比較的まっすぐなのに対し、親園佐久山バイパスは緩やかにカーブしているので、上りながら横方向の景色も目に入ってくるんです。

新しいバイパスは、純粋に時短で便利というだけでも十分なのですが、ここの特徴的な景色は、K48の山道を通ることも含めて、味気ないR4の代替としていいんじゃないかと思います。道路の価値は、目的地に早く着けることだけじゃないですから。

ブログ一覧 | 日記