355復活

3/6に預けた355の修理が完了したと今週木曜に連絡がありまして、今日、取りに行ってきました。最近は、いつも積載車で運んでもらっていましたが、今月は積載車の予約がいっぱいとのことで、久々に修理工場まで電車で行ってきました。

2/22のブログで書いた通りのエンジンの不調が修理のメインだったわけですが、合わせて別の問題の修理もお願いしていまして、そちらに少し時間がかかりました。それについては後述することにして、まずは、エンジン不調がどうなったのかについてです。

症状から点火系の異常が疑われる状態だったわけですが、そのままベタにプラグのかぶりが直接的原因でした。（左：旧、右：新）

特に、右バンクの1番手前の5番シリンダーが完全にかぶっていたそうです。1気筒が半死にになっていたようです。ドロンドロンとエンジンが不均等に回る感じも、アクセルオフ時にバックファイアでポンポン言うのも、それが原因でしょう。

今回のクランク角センサー異常との因果関係としては、おそらくですが、火が飛んでいないのに燃料を噴く状況があったんじゃないかと思われます。クランク角信号が得られないときには、点火と同時に燃料噴射も止まるようなのですが、センサーが"死にかけ"のときには、燃料噴射は止まらずに点火だけが止まる場合があるようなのです。それでプラグがビショビショになっていたところに、火が飛んでかぶったのでしょう。

加えて、元々付いていたプラグは8番でした。

これはおそらくモデナ用じゃないかとのことですが、355の標準は7番なんです。8番の方が冷え型で熱が逃げやすいので、それもかぶりを助長したかも知れません。

高回転を常用するんだったら、8番に上げる意味があるかも知れませんが、街乗りばかりの私の乗り方ならば、そもそも7番が良いと思われます。そのため、7番プラグに戻して全交換してもらうことにしました。

以前のオーナーが、何で8番に上げていたのかはわかりませんね。

で、乗ってみて。

2/22にあったドロンドロンもポンポンもすっかりなくなり、スムーズにきれいにエンジンが回るようになりました。それどころか、異常が起こる前よりも、アクセルの"つき"が少し良くなったと思います。パワーアップは言い過ぎですが、確実に良くなりました。プラグが新品になって、点火状態が良くなったのでしょう。これでまた、気持ち良くドライブできますね。

さて、最初に飛ばした別の問題の方に移りましょう。こちらに時間がかかりました。

それはどんな問題かと言うと、

- ほとんど止まりそうな極微速で動いているときに、ブレーキをほんのり踏むと起こる。

- 車が止まる寸前にだけ、キュルキュルキュルと言うような音がする。

- 運転席の足元の方から音がする。

- その音に同期して、ほんの僅かにペダルに反力を感じる。

- ブレーキを踏んでいないときも、極微速で進んでいるときに音がする場合もある。

- 普通に運転しているときには、ブレーキに何も異常は感じない。

と言うものです。

12月頃から気になりだしました。運転にはまったく支障はないので、危険を感じることはなかったのですが、ちょっと気持ち悪いので、今回しっかり診てもらうことにしました。

まずは、主治医に症状を現認してもらいました。やはりブレーキの問題だろうということで、ブレーキのエア抜きを何度かやり直したりしたそうです。それでもまったく改善が見られず、原因がなかなか特定できずに、あちこちチェックしたそうです。

その一環で、ABSセンサーを外してチェックしたそうです。これの10番ですね。

これはフロントですが、リアにも同じようにABSセンサーがあります。

それで、ABSセンサーを外したところ、その奥に歯車の歯面のようなものがあるそうなんですが、その歯の一部が錆とかで汚れていたそうなんです。右フロントだけです。

全体の汚れではなく、一部の歯だけが汚れていたそうです。

これを掃除して綺麗にして、ABSセンサーも掃除して付け直してもらったところ、謎の音はなくなったそうです!!

どうやら、極微速の場合にだけ歯面の読み取りに周期的な揺らぎが起こることで、ABSが周期的な誤作動を起こしていたようです。普通の速度で走っているときには、部分的な歯面の汚れは読み飛ばしてしまい、問題が起きないんじゃないかと思われます。

車を受け取って、これもすぐに試しました。

謎の音もなくなりました!

これで355復活ですね。またドライブを楽しめそうです。

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