久々の355で3年目の訪問‥‥‥でも‥‥‥
去年2月9日にランチドライブで行ったお蕎麦屋さんは、一昨年にも2月11日に行っていたところでした。
去年行ったときには、久々というだけでちょうど1年前だったとは思っておらず、夜にブログを書き始めたときに、一昨年とまったく同じ構図の写真を撮っていたことに驚いたんです。
が、今年は違います。それをわかって再び1年振りに行ってきました。愉庵さんです。
355が修理中だったのでやや遅めになりました。もちろん駐車は同じ端っこです。
通された席も、3年連続同じ席!! 枯山水の庭を目の前にするカウンター席になりました。
なお、正面だけじゃなくて、左側にも庭は続いています。(3年目にして初登場)
そして注文したのは、今年も天せいろ。
海老の火の入り方が絶妙だったりと、たいへん美味しくいただきました。蕎麦も良いですね。
ただし、残念ながら少し値上げしていました。
そろそろ2千円になりそうな勢いですね。蕎麦も天ぷらもクオリティは素晴らしいのですが、絶対額が高いことは否めません。如何ともしがたいところですが、年に1回だったら良いと言うことにしますか。
写真ではわかりづらいですが、蕎麦は去年と同じようにやや緑がかっていました。使っている蕎麦の実も、産地を含めて去年と同じ「常陸秋蕎麦」です。これは、蕎麦の実自体の色でしょうね。
なお、蕎麦は2種類から選べるようで、せいろと田舎あります。テーブルにはこんなディスプレイがあったんですが、蕎麦の実の処理方法が違うのか、種類が違うのか!? 全然別物に見えます。
まだせいろしか食べたことがないので、いつか田舎も選んでみましょうか。いつになるやらですけどね。
そんなランチをしつつ、今日も楽しくドライブをすることができました‥‥‥‥‥
‥‥‥‥‥と‥‥‥‥‥‥‥‥
‥‥‥書きたいところなのですが‥‥‥
‥‥355が、どうも調子が悪いんです。
まず、エンジンが回るときの音が少しおかしい。いつもは粒が揃った均質な音がするのに、何か周期的にドロンドロンばらつくような音がするんです。何かおかしいので、回していないんですけどね。
排気バイパスバルブを開けて排気の抜けを良くしているとまだマシなんですが、閉じるとばらつきがより顕著になります。たぶん、排気干渉なんでしょう。すなわち、均一にきれいに燃えてなさそうなんです。
そして、巡航した状態からアクセルオフしたとき(回転数は2000〜2500rpm程度)に、ポンポン音がするんです。未燃焼ガスによるアフターファイアだと思われます。
アイドリングはいつもとそんなに変わる感じはなくて、1000rpmくらいで安定しているんですが、少し回すとおかしいくなるんです。低負荷・低回転の間は驚くほど普通に走るんですけどね。
クランク角センサーを交換したところだったので、ECUの学習かなぁとか思って少し走ってみましたが、まったく良くなりません。たぶんですが、1気筒が半死にになっているとか、そういうんじゃないかと思います。
クランク角センサー交換との因果関係は思い浮かびませんが、完全な偶発とも思えず、今回の修理きっかけで何かが起こったんじゃないかと思います。
と言うことで、修理工場に連絡しました。入庫日程は調整中でまだ決まっていませんが、工場に逆戻り決定です。
う〜ん、なかなか355を楽しめませんね。
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コメント (8)
こんばんは〜
355、うまくいかないですね〜。なんでしょう新しくしてバランスが崩れてしまったんでしょうかね〜。ひょっとしたらプラグ交換で安定するかもですね。たまたま重なってしまったんでしょうかね？また寂しくなりますね。
こんばんは
確かに、症状的には、プラグかプラグコード辺りが怪しそうなんですよね。たまたまって言うこともあるのかも知れませんが‥‥‥何でしょうね。
そんなに高回転まで回さなくても、キメが揃ったように気持ち良く回っていく感じがいいんですが、それがない355はつまらないです。
おおおおおおお〜(^o^)
愉庵さん
うちも久しぶりに先月
行きましたよ〜(^o^)v
355 不調とは
残念ですね～
快音だしてナンボの車ですから
早く治るといいですね
愉庵さん、良いですね。クオリティ高いです。たまに行くのにいいお店って感じです。
そうなんですよね。エンジンがきれいに回らないようじゃ、355じゃないです。
おおっ、ワタシとしても355のエンジンは全てを超えて一番の魅力と思っていますので、エンジンの不調はすぐに直したいですね、、、直るまで待ち遠しいですね。355のYouTubeでも眺めて気を紛らわせましょう！！（さらに待ち遠しくなっちゃうんですけど💦）
355はエンジンの回っていく感じが、とにかく良いんですよね。それが車を軽く感じさせてくれますし、街中の交差点ですら楽しく駆け抜けられるように感じさせてくれるんだと思います。
早く直したいですね。
こんばんは、F355憧れます！音も最高ですね。蕎麦打ちとしてウンチクさせて下さい。写真の田舎と書いてあるのは蕎麦の実そのものです。栗でいうと全体みたいなものです。蕎麦の実は中心に近い程白くなります。信州の蕎麦（更科）が白いのは中心に近い部分だけを使用しているからです。逆に外側を入れれば（混ぜれば）いれるほど黒くなりザラザラした食感になります。繋がりにくいので太麺になります。田舎蕎麦は外側（殻）を多く入れ製粉が粗いという意味が含まれます。また関東の蕎麦粉はほぼ茨城県で開発した常陸秋そばという品種です。栃木の蕎麦も近いので常陸秋そばが多いです。関東のイチゴがとちおとめが多いのとおなじです。突然すいませんでした～
初コメントありがとうございます。
355は、運転も割と楽ちんにできて、サイズ感的にも乗りやすい車なんですが、それよりもちょっと乗るだけで、何と言うか心に響くと言うか官能的と言うか、すごく楽しい車なんです。それがイマイチになってしまって、早くなんとかしたいところです。
あっと、なるほど、なるほど! そう言えば、田舎蕎麦の定義をどこかで見たことがありました。そうかそう言うことか、単純な話でしたね、ありがとうございます。これを書くときに、頭の中で繋がっていませんでした。
常陸秋そばと言う品種が実は多いと言うのは、去年このお店に行ったときに調べて知りました。おっしゃる通り、地域推しの一大品種みたいですね。栃木でも多いみたいですね。一方で、栃木地場の昔からのお蕎麦屋さんでは、鹿沼在来種が使われたり（にら蕎麦が有名ですね）、八溝在来種やなすの秋そばで寒ざらし蕎麦が作られたりもしていると聞いたことがあります。
私の生活圏の中で、蕎麦として一番だと思っているお店は、「三たてそば蕎音(しずる)」さんです。なぜか風味が一際すごいんですよ。
蕎麦は、せいろが脱穀済み、田舎は殻ごと挽く、そんな感じじゃないでしょうか？
蕎麦は素人なんでエラソーに書いてすみません。
讃岐うどんなら少し食べ歩いたので少しは語れるかもですけど。
メインディッシュの355について触れずに失礼しました。
ご指摘ありがとうございます。そうでしたね、なるほど腹に落ちました。それにちょっと調べればすぐでしたね。355の方でダメージを受けて、蕎麦側に頭が回っていなかったようです。
香川に旅行に行ったときに、小さい讃岐うどん屋の多さにびっくりしたことはありますが、少しだけしか行ったことがないので、今度語ってください。
こんばんは
このお蕎麦の緑がかった色味、枯山水のお庭、天せいろ
また拝見できて嬉しいです
うちはまだ、いきつけの美味しいお蕎麦屋さんが発掘できずにいるんですよ、、がんばろ〜っと
おっと、355さんこの間ご帰還なさったばかりですのに不調とは、寂しいですね…
おはようございます
蕎麦屋さんってホントにたくさんありますが、ここぞと言うところはなかなかありませんよね。うちでのイチオシは、三たてそば蕎音(しずる)さんです。愉庵さんも美味しいですが、蕎麦そのものについては蕎音さんかなと思います。
エンジンが不調な355なんて残念過ぎるので、早く直したいですね。
こんばんは。
既に推測たてられてるようですが、低速時のパワー感が無いようであればプラグ及びプラグコードの他に考えられるとすればイグニッションコイルや2.7ならばイグナイターも考えられるかもしれませんね。まぁこの2つは結構レアケースらしいので参考程度にしていただければと思います。
355の快音エキゾーストは乗っていて楽しいですから早く原因究明できて手元に戻ってくるといいですね。
おはようございます
症状からすると、点火系異常だとは思いますが、たまたまクランク角センサー異常と同時に起きたというのが解せないのです。修理作業中にプラグコードにも触って、そのときに最後の一線を超えたとか、何らかの因果関係がないと、しっくり来ないんですよね。
355は高回転まで回したときの音が語られがちだと思いますが、4000rpm程度の中域での粒の揃った抜けるような音も好きなんですよね。まだまだ余裕ですよ、もっともっといけますよと、力の盛り上がりとセットで訴えてきているようで。早く直したいです。
僕は点火系トラブルで8年も悩み続けました。
一見普通なのにいざ回すとある回転数以上吹けない、でもその不調回転数は毎回違う。
プロにも相談しながらコツコツと安い物から、結局全ての点火系部品を交換しても改善できず、あとはハーネスかECUか？となり、しかしECU基盤を点検しても怪しいところは無く、ハーネス作るのはやっかいだからどうしようかと思ってたら、偶然断線してる場所が見つかり一気に解決できました。あとアースがしっかり落ちてませんでした。
つまり部品はどれも壊れてなかったんです(笑)
8年ですか! それはたいへんと言うか、よく心が折れませんでしたね‥‥いや、途中であきらめそうです。
そうですか、直接的な点火系部品ではなさそうなところの断線でもそう言うことが起こる場合があるんですね。
年末に出先でエンジンがかからなくなったときも、それまではまったく問題はなかったので、急に同時に複数箇所に不具合が起こると言うのも不自然に思っています。何らか因果関係があるんじゃないかと言う気はしていて、意図せずに配線に触ったとか（元々死にかけていたとかとの合わせ技とか）、なんかあるんじゃないかなぁと言う気がしています。
センサー交換で点火タイミングは微妙に変わることになったとは思いますが、それで誘発された不具合とも思えず、モヤモヤしているところです。