すごくちゃんと走る
午前中にフォト・アルバムに写真だけ載せましたが、今朝、スピットファイアにちょっと乗りました。
一昨日キャブ調整をした後に完全に冷えた状態でエンジンをかけたことがなかったので、まずはそこからです。
今朝はアクセルを煽ってもなかなかエンジンがかかりません。何度かやってようやくかかりました。エンジン掛けたてでの空燃比は、13〜14くらいですね。
ただし、かなり揺らぎが大きいです。上の写真も5秒の間の変化です。
というか、アクセルをわずかに踏んでおかないとアイドリングが維持できないようです。そのため、条件が一定ではないが故に変化しているのかも知れません。でも温まると900回転くらいになるだろうしなぁ。ひとまず、暖気してしのげば良いのかなぁ。
そのまま2分程暖めていると、アイドリングも安定してきて、空燃比は12.5くらいで安定してきました。
そこから1分くらい経ってもあまり変化はないようです。
これで外に出ても問題なさそうなので、試走に出発です、嫁さんなしで一人で。
今日は大谷方面で国道経由で一回りしてこようかと思い、大谷街道を日光方面に向かうことにしました。
走り出してすぐに、前回初めて乗ったときにも思ったのですが、かなり気持ち良く走るよなぁと改めて思います。そのまま、回転の様子を見たりしながらしばらく進むと‥‥‥‥なんかいい感じ‥‥‥エンジンは高回転まで回るものではありませんが、かなり気持ち良く回ります。パワーも十分ありますね。爆裂パワーは私にはいらないので。
それで、大谷辺りで引き返すのは何かもったいなくなって、もう少し先まで行くことにしました。具体的には、大谷観音からR293に抜けて大谷街道に戻るのではなく、少し先の森林公園に行くことにしました。
大谷辺りから見て多気山の裏側になるこの辺りは、そこそこのワインディングです。距離は短いですが、道も良くてカーブがきつ過ぎず、走りやすい道です。ハイキングとゴルフ客くらいしか来ないので、混むこともありません。うちからも近いので試走にはちょうど良いのです。
で、走ってみて。
思った以上にというか、相当良いですね!! すごく身軽に動く感じがして、あまり他の車で感じたことのない感覚です。強いて言うと、ゴーカート的な感じと言えばいいんですかね。ステアリングも無駄がなくて反応がすごくいいし、ギヤは節度感があってカキコキ入れやすいし、ブレーキもリニアで扱いやすい。そんなに飛ばしてはいないからというのも大きいですが、怖い感じもなくて、すごく素直に動く感じがします。あらゆるイナーシャが小さい感じ。いや〜まさかこんなに楽しく運転できるなんて、想像していませんでした。（速さは遅かったと思います）
実際、ステアリングに遊びが大きかったりガタがあることもありがちなようなのですが、めっちゃシュアなんです。私の車のステアリングギアボックスはほぼ新品に見えるので、しっかり手が入っているためだからかも知れません。
バネは強化してあって、ダンパーも変えたばかり、ブッシュもリフレッシュされていますしね。
ギヤの入りが悪くなっていたり、デフとドライブシャフト辺りからの異音も持病のようなのですが、それもないです。こだわりの前オーナーがちゃんとメンテしてきた車だということなのでしょう。
森林公園の駐車場に駐めて少しゆっくりしていると、
自然が多い中での佇まいがまたいいです。なんか刺さります。乗って良し、見て良し。
この後、また少し走って、涼しいうちに家に帰りました。
あっ、オーバードライブのテストがしたくて、配線を復活させていたんだった‥‥‥ワインディングが楽しくて、宮環を走るのを忘れました。また今度テストすることにします。
家に帰った後には、ちょっと触ったりもしたのですが、その話もまた今度にします。
この車は私と同い年なのに、私とは違って若々しいままのようです。
コメント (4)
スピットファイアさんとの蜜月の始まりですね
ちょっと前に「前方向美少女」という曲がウケてましたが、その歌詞のとおりに「正面で見ても横から見ても下から見てもいい女で困っちゃう君は全方向美少女 」って感じでしょうか？
しかも走りも気持ちいいなんて、ずるい笑
んんっ!!? 後ろ姿はブスなの!? って、typoを指摘してみたりして‥‥
でも「少女」ではないですね。じゃあマダムかと言うとそうでもなくて、もっと男っぽいしなぁ。なんだろ、人じゃないですね。ちっちゃいしヤマネコとか。びっくりするくらい俊敏ですしね。
それに355もいますから、両方愛でますよ。
横から見て、思っていたよりもとても伸びやかなスタイルに驚きます。ホイールベースが長くないとどん臭く見えるものなのに。例えばアルシオーネとか。要素としてカッコいいはずなのにホイールベースが短いゆえにかえって残念なのに。
旧車らしい緩さを楽しむクルマかな？と思っていたのに、しっかりと手を掛けてキビキビ走るというのも意外であり、なるほどでもあり。
そして、低速で楽しいのは素晴らしいこと。ウチのMORIZO RRなんて、遅いとなにも感じられない。速いと楽しいがダメな領域になるし。
ああ、アバルト695は遅くても楽しいです。近い感覚なのかな？とか思ってワクワクしております。
そうなんですよね。小さい車なのにすごく伸びやかに見えますよね、全長は3.7mしかないのに。というか、3.7mしかないから、2.1mしかないホイールベースでもちょうどバランスするのでしょう。それと圧倒的に低いためでしょう。低いボンネットにはDOHCヘッドは入らないと思います。
ホイールが13インチしかありませんから、スモールライトを当てた感じなんじゃないですかね。全体を1.2倍にして考えてみるとプロポーションがわかりやすくなるかも知れません。
小型スポーツハッチ系ともまた全然違う感じがします。座っている位置がめっちゃ低いためですかね。後輪に近いのもあるかも知れません。回転の感じ方があまり乗ったことがない感じがするんです。
アシストは一切ない操作系もダイレクトですし。そこらの交差点を普通に曲がるのですら楽しい車です。
今日（8/12）の昼過ぎ、ブログで紹介いただいた「つばき亭」と「Cafeマキナ」に行ってきました。前者の太麺はインパクト大でした。後者はカウンタックがお目当てだったのですが、アヴェンタドールに展示車が入れ替わっていましたorz
そして、大谷資料館界隈は大渋滞していました。結局、スゴスゴ引き返してきました（泣）
朝方に行けば良かったんですね。
颯爽と走るお姿を見るためには・・・
おおぉ、宇都宮に来られていたんですね。
つばき亭の麺は、もはやすいとんじゃないかってくらいインパクトありますよね。ガシガシ噛む感じ。マキナは6月に行ったときにはアヴェンタドールに変わっていましたから、そこからは変わっていないのかも知れませんね。そろそろ入れ替わる頃のはずですが‥。
大谷資料館は清涼場所としてもたいへん人気が出たみたいで、休みの日には近づきたくない場所になりました。近くの小洒落た場所もごった返していますね。昨日は大谷街道を右折して資料館方面に行くのではなく、そのまま直進して近くの山の方に行きました。
今後は‥‥たぶんですが、あっち方面にはあんまり行かないかも。暑くて朝しか走れないので、モーニングをやっている店を探すことにします。
ドライブに打ってつけですね。
とても気持ち良さそう。
ところでなぜチョークを使わないのですか？
あの辺りは、市街地から近いのに急に自然な感じがするいいところです。うちからだと15分くらいで行けちゃうんです。おそらくゴルフ場のおかげで、道がきれいに整備・維持されていてるのも良いです。他の場所に繋がる峠ではないので、車も少ないですしね。
確かにチョークを使えば何の問題もなかったのかも知れません。今度からそうしてみます。横浜税関では使わなかったので、暖かいことだしいけるかなぁと思ってなんとなくでした。まあ素人のドキュメンタリーですのでそんなもんです。