パーツレビュー / フェラーリ F355 / 2026/03/25

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 PMR7A 4259

評価：★★★☆☆ (3/5)

純正部品、および、純正相当部品に関しては、いつもはパーツレビューには載せていないのですが（それが標準なのでレビューの余地がないと思うため）、今回は少々有用な情報があるので載せておきます。

今回、エンジン不調を発端にスパークプラグを交換しました。F355標準のNGKのPMR7A(4259)です。熱価は7番です。

F355用のフェラーリ純正のプラグには、160513, 168325, 169483, 171626といくつかあって、チャンピオン製とNGK製のものがあるようです。おそらく、169483がNGKのPMR7A(4259)だと思われます。

修理工場の主治医から聞いた話の受け売りなのですが、フェラーリから正規ルートでプラグを引いてくると、1本7800円もするそうです。そして従来、NGKからこのPMR7A(4259)を直接引いてくることはできなかったそうで、なぜか、モデナ用のPMR8B(6378)であれば引いてこれていたそうです（元々付いていたプラグはなぜか熱価8番のそれだったですが、もしかするとこれが原因の可能性もあります）。

そうではあるのですが、試しにNGKから直接引いてもらってみたところ、何の問題もなく注文できたそうで、1本2200円(希望小売価格)で買うことができました。なんでだろうと首をひねっておられました。

なお、フェラーリ純正部番のものは、管理費や無駄な輸送費で値段が肥大化しているだけなので、純正品を買う意味はまったくないと思います。入出庫の工程と在庫滞留が一段増えて、かつフェラーリ価格になるだけです。むしろ、長期在庫品を掴まされることになる可能性があるだけだと思います。

それから、修理工場が直接NGKから引いてくることができなかったとしても、市場にはPMR7A(4259)はたくさん流通しているので、市場経由で入手すれば問題ないでしょう。希望小売価格(≒定価)の2200円に関しても、あまり変わりません。

また、NGKのサイトで適合検索をしてみると、PMR7A(4259)はどうやら今はPMR7A(4878)に変更になっているようです。もしかすると、PMR7A(4259)を引いてこれるようになったことと関係しているのかも知れません。（憶測にすぎませんが、例えば、フェラーリとの契約で169483に紐付けられた型番のものは卸せないが、紐付けが切れたものなら大丈夫とか。）

左が交換前のかぶってしまっている8番のPMR8B(6378)、右が新品の7番のPMR7A(4259)

モノタロウより安く、Amazonと同額でした。

楽天のものは下記4878がヒット、高いです。

Google AI解説によると、30年前の車なのに高年式車両だと。

NGKサイトで改めて適合を調べると、4259ではなく4878に変わっているようです。

定価： 2,200 円

購入価格： 2,200 円

入手ルート：実店舗（その他） ※修理工場でメーカーから引いてもらった。価格は1本の値段で8本使用。