不明（Smith風） 油圧計
評価：★★★★★ (5/5)
購入時に付いてきたパーツの記録です。
油温計のレビューで書いたように、私の車には、運転席ステアリングポストの左側に、前オーナーが製作中だった追加のメーターナセルが取り付けられていました。合皮シートの剥がれもあったので、まだ機能していなかったメーターナセルを一旦自分で取り外しました。これは、そこにあったメーターの一つです。
この油圧計は、Smith製メーター風に仕立てられたクロームリングのあるものですが、どこのメーカー製なのかはよくわかりません。油温計のBASTUCK社もよく似たものを出しているようですが、オイルジョッキとOILの字の隙間などが微妙に違うようです。
この油圧計は機械式のものです。後ろには、圧力をホースで直接伝えるための穴あきの雄ネジがあるだけで、電気的なものは一切ありません（黒い棒状のものはメーター照明）。このメーターの中で、圧力がバネの反力で針の動きに変えられます。ホースを取り付ける雄ネジ中心部に突起があるのが、圧力計に使われるストレートネジの標準のようで昔から変わっていないようです。その突起にパッキンを入れて使います。革製と思われるパッキンがすでに嵌っていました。
このメーターには、上側に「LB/□’’」、下側に「kg cm2」と書かれていますが、それぞれ、lbf/in2(重量ポンド毎平方インチ)と、kgf/cm2(重量キログラム毎平方センチメートル)のことだと思います。下側のkgf/cm2は気圧に近い(1atm =1.033kgf/cm2)ので、ざっくりとは下を気圧と思って読めばよいでしょう。kgf/cm2は工学気圧とも呼ばれ、atと書かれることもあります。
動作するのかを確認するため、簡単にテストしてみました。メーターに付属してきた白っぽいホースを繋いで、手持ちにあったシリコンホースを使って200ccのシリンジに接続してのテストです。
それで、シリンジを200ccから100cc程度まで押し込んでみました。そのときのメーター読みは、約1kgf/cm2となりました。大気解放時(すなわち1気圧時)に0を示すゲージ圧計(大気圧に対する差圧計)だと思われるため、約2気圧を示していることとなり、正しく計れていそうです。
メーターナセルの修繕、油圧取り出し場所の検討がまだなので、しばらくは保管しておきます。オイルを抜いたときにしか取り付けできないので、オイル交換のときまでに準備をして、そのときに取り付けたいと思います。
これが裏側です。真ん中の雄ネジにホースを接続します。製品手掛かりになる情報はありません。
このようにシリンジを接続して、テストを行いました。手動で圧をかけます。
シリンジを200ccから100cc程度まで押し込んだとき、約1kgf/cm2となりました。OKです。
入手ルート ： その他 ※車購入時に装着されていた
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