70maiの4KドラレコA810の取り付け
目的 ： 修理・故障・メンテナンス
作業 ： DIY
難易度 ： ★★
中級
作業時間 ： 3時間以内
355にも70maiの4KドラレコA810を取り付けました。
前々から「もらい事故もあるからドラレコ付けようよ」と嫁さんからも言われていたのですが、面倒が先に立ち何となく先延ばしにしていました。
高スペック品がセールになっていたことをきっかけに、インプレッサにドラレコ取り付けた勢い（【整備手帳】ドライブレコーダー70mai A810の本体取り付けと電源の配線）で、同じ型のドラレコを355にも取り付けました。
ドラレコを取り付けるにあたり、355の今風ではない内張りのバラシ方等について調べました。
が、私の探し方が悪いのかもしれませんが、インプレッサのときとは違って情報を見つけることができず、仕方がないので部品図を頼りに実際のものを見て探り探りやりました。なかなか大変でした。
ドラレコ本体を取り付ける場所はルームミラー近辺にするとして、まずは、そこまでの配線を天井の内張りの中に隠す方法を探ります。
私の355には、使っていない過去の残骸のGPSアンテナとテレビアンテナのケーブルが、フロントウィンドウ際の内張りの中を通っていたので、何某かやればケーブルを通せるだろうということはわかっていました。
ですが、イマドキの車と異なり、隙間がまったくなくてビッチリくっついています。触ってみてもかなり剛性を感じ、とてもしっかり固定されているような感触。そのままではケーブルがとても通せそうもありません。
それで部品図を見てみると、サンバイザーのヒンジ受けのところのネジで、内張りが共締めされているようでしたので、まずはサンバイザーを外してみることにしました。
サンバイザーを外すと、内張りが若干動くようになります。サンバイザーの中心あたりの2ヶ所に、プラ製のリテーナーがあるので、その近くを引っ張ることで内張りが取り外せました。
この内張りは鉄製です。プレスされた薄い鉄板に革が貼って作られています。サンバイザーのところでネジ止めすると、蒲鉾状の断面を少し押しつぶすように弾性変形させて取り付けるようになっているようです。そのため、ビシッと隙間なくがっちりくっついているように感じたようです。
外した内張りを見てみると、結露のせいだと思いますが、裏側の表面に錆が見られますね。この程度なら何の問題もないと思われるため、気にしないことにしました。
フロントウィンドウ際の内張りの中には、残骸のGPSアンテナとテレビアンテナのケーブルがありました。
それはわかっていたのですが、ビックリなことにそれらのケーブルは梱包用のガムテープで留められていました。
ケーブルを撤去するためにテープを剥がすと、接着成分が変質してしまっていてねっちゃねちゃのベッタベタです。
手にべったべたが付いて、「あ゛～ん、も゛ぉ～」となりながら、全部剥がしました。
ねっちゃねちゃのベッタベタは、引っ越しのときに余った紙テープを使って除去しました。
フロントウィンドウ際の内張りを外したことで、Aピラーの上までは露出できましたが、そこから、Aピラーの内張りの中を通してダッシュボード下までケーブルを通せる気がしません。
場所的に、助手席のエアコン吹き出し口の奥を中継地点にすればなんとか通せそうな気がしたので、これを外してみることにしました。
内張り剥がしで根気よくちょっとずつ下側を攻めると、なんとか無事に外せました。
中を見ると、思った通りここを中継すればケーブルを通せそうです。というか、先の3本のアンテナ線の余りがトグロを巻いてこの中に収納してありました。さらには、謎の電源ケーブルを思われるものもあります。
3本のアンテナケーブルは、この機に全部撤去しました。
右上から見えるワイヤーは、アンテナケーブルに括り付けて入れ替える形で通したものです。
最初は、このワイヤーに新しく買ったドラレコのケーブルを括り付けて通そうと思ったのですが、どうもスムーズに動かないところを通ってしまっているようで、ワイヤーを一旦引き抜くことにしました。
前述の通りワイヤーの通りが何故か悪かったので、Aピラーの内張りを剥がしてみます。
Aピラー内張りを①②③と引っ張ってみると、内張りを浮かせることができました。このAピラーからドアの後ろまで続く内張りは、根元側はダッシュボードに少し刺さっていて、反対側はCピラー側の内張りの下に挟まっています。そのため、このときは簡単には取れなさそうに思い、少し浮かせた状態でケーブルを通してみることにしました。
ただし、内張りを浮かせるくらいでは、ケーブルをそのまま通すことはできません。やはりワイヤーを先に通しておいて、ワイヤーでケーブルを引っ張る作戦で行きます。
ということで、ワイヤーを上から挿し込んでみました。すると、エアコン吹き出し口の穴の奥にワイヤーの端っこの輪を確認でき、引っ張りだすことができそうになりました。
なお後で考えてみると、後ろ側のCピラーからくる内張りを外しておけば、Aピラー内張りを完全に取り外すことができたかもしれません。その方が簡単だったかもしれません。
ワイヤーの端っこの輪が奥の方に見えても、それ以上は通せそうもなかったので、引っ張り出す即席工具を作りました。
バーベキュー串の先に、クリップを切ったものをテープで留めたものです。
これで、見えている輪っかを引っかけて引っ張り出しました。
通し直したワイヤーはスムーズに動きます。それを使ってケーブルを通してみます。
そもそも、ダッシュボード下からAピラーの中を通したいケーブルは、ドラレコの電源ケーブルです。電源ケーブルのコネクタは、ドラレコ本体側がUSB type C、車体電源側がtype Aとなっています。
USB type Cは比較的小さめのコネクタではあるのですが、先ほど通したワイヤーを使ってもどうやっても通りそうにありませんでした。Aピラーの根元のところが屈曲していて狭く、コネクタが通らないのです。
仕方がないので、電源ケーブルを一旦切ってしまって、ケーブルだけにしてワイヤーに括り付けて通しました。
切ってしまった電源ケーブルは、はんだ付けして繋ぎ直しです。
コネクタはUSBですが、ケーブル自体は中が1線しかない同軸ケーブルでした。熱収縮チューブを2重に使って絶縁し、上からも熱収縮チューブで保護しておきました。
次にドラレコ本体の設置です。
フロントガラスのルームミラーの脇の辺りに、付属している静電シートを貼って、その上にドラレコ本体のブラケットを貼り付けました。
静電シートは、スマホの画面保護シートのようなもので、静電気の力でガラスに貼り付いているだけです。剥がそうと思えば簡単に剥がせ、ガラスに一切のダメージを与える心配がないのが安心で良いです。
ドラレコ本体には、電源ケーブルとリアカメラケーブルの2本のケーブルを接続することになります。
その2本をまとめて、天井の中のこの段差のところに固定しました。
はんだ付けしたところは、無用なテンションが掛からないように、右下の写真の天井の隙間の中に入るようにしています。
電源を取るためにシガーソケットを追加しました。
355のダッシュ裏の追加電装系は、歴代オーナーがしでかした機材の追加々々の成れの果てで、カオス状態となっています。
が、実用上の問題が起きていないので、面倒でそのままになっています‥‥。(^^;
今回のドラレコの追加で、これ以上ケーブルを増やしたくはないので、既存の配線を良くチェックして、ちょうど良い3Aのヒューズ付きの使っていない配線があったので、それを再利用することにしました。
シガーソケットをそこに接続して、電源確保は完了。一応、容量的な危険等はないと思います。
これでも、これまでにケーブルを撤去してきていて、今回も前述のエアコン吹き出し口の中にあった電源ケーブルの撤去をしたりもしているのですが、分岐コネクタが腐るほどあるので、一旦綺麗に引き直した方が良いですね。また今度考えます。
次に、リアカメラです。
リアカメラは、室内のリアガラス上部に貼り付けることにします。そこまでカメラケーブルをドラレコ本体から通してくる必要があります。
カメラケーブルの通し方としては、リア側もフロント側と同じような革張りの内張りがあるので、その中を通すのがスマートです。
部品図を見ると、運転席と助手席の間の後ろの方にあるルームランプユニットを外すと、その周りの内張りが外せそうなので、まずは、ルームランプユニットを外します。
これがかなり固くて、なかなか外れませんでした。内張り剥がしを2本使って、1本で僅かに浮かしておいて、その隙をもう1本で抉るということを地道に少しずつやって、なんとか外せました。
なお、マップランプとスイッチのある左側からしか力がうまくかけられません。
ルームランプユニットを外すと、その両側にプラのリテーナーが見えます。まずは、①のようにそこのリテーナーのところに力を掛けて引っ張って、内張りの中央部を浮かせます。
次に、②の辺りにもリテーナーが仕込んであるので、隙間に指を入れて力を掛けて外します。できるだけ力を掛けないようにしつつも、それなりに力を掛けないと外れません。リテーナーのところに力が掛かるように意識して、慎重に丁寧に力を掛けていくととポコッと外れます。
このとき、中の何かが付いて指が真っ黒に汚れました。その黒いのを天井の生地に少し付けてしまいました‥‥。できるだけ周囲を汚さないように気を付けながら、作業する必要があります。
最後にこの内張りの前端となるドアの後ろのところの段差に指を掛けて、斜め下方向に引っ張って③のところのリテーナーを外します。
③が外れると、この内張り全体の前側が開口したような格好になります。十分な隙間となるので、ケーブルを通すことができるようになります。
なお、写真は助手席側(右側)だけとなっていますが、運転席側(左側)も同じように外しています。
リアの内張りの前側を大きく開口させた状態で、ドラレコ本体側からリアカメラケーブルを通していきます。
実は、作業手順上、ドラレコ本体の設置よりも先に、この難しそうなリアカメラの設置(というかこのケーブル通し)をやったので、この写真では、フロントガラス際のケーブルがまだリアカメラケーブルの1本しかありません。かつ、ケーブルはマスキングテープで仮止めした状態となっています。が、それは気にしないでください。
ドラレコ本体からフロントガラス際を這わせたケーブルは、そのまま真っ直ぐAピラー上の隙間から内張りの中に入れます。そのまま後ろにケーブルを通すため、ドア上の内張りを少し浮かせて滑り込ませて、ドアの後ろのところまで持っていきます。それでひとまず、前側からのケーブルはOKです。
前側からの次は後ろ側です。リアカメラ用の付属の静電シートをリアガラスに貼って、その上からリアカメラを貼り付けます。
ここも、静電シートを使っての設置のため、希少なリアガラスにダメージを与える心配がないのが良いです。
リアカメラから生えたピッグテールケーブルと、ドラレコ本体から這わせてきたカメラケーブルのコネクタを接続すればいいだけなのですが、カメラケーブルは6mもあるので、余りまくってしまいます。
あまりにも余りが長いため、ケーブルを束ねてしまうと、かなり大きな塊となってしまい、内張りの中に隠すには体積が大きくなりすぎます。
どうしようか少し考えて、Cピラーの上側と屋根との接合部の内側の鉄板に、スポット溶接のためと思われる大きなL字状の開口があったので、ここからCピラーの中にケーブルを突っ込んでおくことにしました。Cピラーと内張りの間の隙間ではなく、Cピラーそのものの袋状の鉄板の中です。端からズルズルとケーブルを入れていき、3m以上は突っ込んだと思います。
この作業で中を見てわかったのですが、内張りを外すときに指が真っ黒になったのは、内張りの中のスポンジがボロボロに崩壊しているためでした。
風雨に当たるわけでもないし、紫外線を浴びるわけでもないのに、触ると粉末になってしまう程に分解しています。典型的な加水分解でしょう。きっと、あまりよろしくないエステル系ポリウレタンを使っているのだと思います。
もはや土に返っているに近いレベルなので、一度、ちゃんと綺麗に掃除をすべきだと思いましたが、その後の対処がすぐにはできないので、ひとまず、見なかったことにして黙殺しておくことにしました。
あとは、外していた内張りを嵌め直します。リアガラスのセンター部分に元々ちょっと凹んでいるところがあるので、そこにケーブルを通しておきました。
最後にループランプユニットを元に戻して、リアカメラの設置完了です。
フロントの内張りとサンバイザーも元に戻して、ドラレコ取り付け完了です。
運転席から見ると、こういう感じでドラレコ本体はルームミラーの裏に隠れる状態となり、視界の邪魔になりません。
関連情報URL : 【ブログ】355にもドラレコ付けました
コメント (1)
ご苦労様でしたm(_ _)m
ありがとうございます。
ちょっと難しいところもありましたが、なんとかできました。直したいところが増えちゃいましたけどね。