新旧現物比較

昨日のFMMとランチの後、いつもの買い物に出掛けたりもしましたが、早く出来上がりを比較したくて、作り直したシフトノブを磨いていました。

もはやこのビジュアルはほぼデジャブーですが、研磨台に3Dプリントされたノブをセットして、

400番で研削しはじめ、

600番、

800番、1000番と磨き、

1500番がなかったので2000番で少し磨いてから、青棒で仕上げました。

製作3つ目ともなれば、多少は楽に磨けるようになっているのかと思いきや、相変わらず大変なままです。熱をもたないように水研ぎをしているんですが、それでもペーパーがすぐにダメになってしまって削れなくなるんです。硬いステンレスに対抗するには、もっと強いペーパーを使った方がいいのかも知れません。

何はともあれ、これで新旧2つとも磨いた状態になりました。文字への墨入れはまだですが、それでそんなに見た目は変わらないと思うので、この状態で現物を並べて比較してみることにしました。

その前に、先週のブログで書いた通り、新旧はこんな感じのデザインとなっています。

≪左：旧、右：新≫

と言うことで、まずは、上方やや左手前から比べてみましょう。

シフトパターンを彫り込む板を五角形ベースにしたときに、パターンを縦に少し詰めたので、文字が縦方向に中心に寄っています。

少し目線を下げて手前側から。

この角度から見ると、旧デザインがシンメトリーじゃないのがよくわかると思います。実際には、355にリアシートはないし、後ろの窓から覗いてもこういう角度からシフトノブを見ることはできないのですけど。

反対側から見ても同様ですね。まあ、この角度で見ることはもっと無理です。

右横から見るとこうです。

この角度からだと、旧デザインもいい感じかもしれません。旧の方が好みという人も多そうです。新の方が一頭一頭の馬が大きいので、新の方が馬を感じ取りやすいということは言えるかもしれません。

左横から見ても同様だと思います。

最後に下側を少し斜めから。

網構造の違いが一番わかりやすいところです。三角メッシュがいいのか、六角・五画メッシュがいいのかは、単に好みの問題でしょうね。三角メッシュのままで、右の72°対称の構造にすることもできます。

こうして磨いてできた2つを並べてみて、実際に取り付けた後のことをイメージしつつ見比べてみると、

・シフトノブの左右を同時に見ることはないので、装着後には左右の違いはあまり気にならないかもしれない、

・一番気になる真正面から見たときの非対称性も、355のミドシップトンネルバックの構造上見ることはないので、単体では気になったとしても問題にならないかも知れない、

ため、旧デザインも悪くないですね。最初の1つ目である旧しかなかったときに、しげしげと眺めているうちにデザインがイマイチに思えていましたが、改めて見直して装着を想像してみると、十分これでもいい気がしてきました。

それでも新の方がやはりいいと思うので、そちらを墨入れして仕上げて355に装着したいと思います。

‥‥‥‥が、旧の方をこのまま眠らすのは、もったいない気もしますね‥‥どこかに仕舞い込んでしまうと二度と出すことはなくなって、付け替えたりすることは間違いなくないと思います。

う～ん、今度の5/10にあるFイベントにでも持って行ってみますかね。どなたか欲しがる人いるかなぁ。興味ある方がもしもいらっしゃいましたら、ご連絡ください。

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