トライアンフ(純正) Triumph Spitfire Mk4 & 1500 Rear leaf spring

評価：★★★★★ (5/5)

購入時に付いてきたパーツの記録です。

リアサスは当時にしては新しかった独立懸架(板バネの半分がそれぞれの足のバネになっている)なのですが、Mk3までのスイングアクスルはアクセルオフ時のキャンバー変化が激しく姿勢を乱しやすいという問題を抱えていました。Mk4になって、リーフスプリングの中央で少しシーソーのように動くスイングスプリングが採用され、大きく改善したそうです。

私の車は、Mk3の固定式のリーフスプリングから、Mk4のスイングスプリングに交換してあるそうです。ただし、リアシート後ろの内装を外したりしなければ見ることができないので、まだ現物の確認はできていません。そのうちに見てみたいと思います。

Mk3までのリーフスプリングは中央で固定されていました。Mk4からスイングするようになりました。

リアシート後ろのカバーを外すと、サービスホールがあります。まだこのカバーを外したことがありません。

入手ルート ： その他 ※車購入時に装着されていた