ヤフオク出店者（継続してこれだけ出品されている方） リアクロスメンバー、フロントクロスメンバー（出品名：フェラーリＦ３５５ロアーバー、センターロアーバーロングタイプ）

評価：★★★★★ (5/5)

サブフレーム下部（エンジン・ミッション下）にある取り外せるクロスメンバーをヤフオクで継続販売（実質上、受注生産の少量生産品）されている強化パーツに交換しました。多くの人が装着されている実績のあるものです。ジュラルミンA2017の削り出し、表面は工業用カラーアルマイト仕上げです。

取り付けてみてすぐにわかったこととして、高速の継ぎ目を超えた時の収束が良くなりました。流石に車全体としてすごく剛性が上がるようなことはありませんが、確実に良くなります。リア周りのフレームの歪み変形が抑えられるためか、脚が良く動くようになった気もします。

また、以前に行っていたフロントの補強が効果をより発揮するようになったのか、リア周りを変えただけなのにステアの感じも良くなりました。ちょっとスッキリしたというか、曖昧さが抑えられた感じがします。

（https://minkara.carview.co.jp/userid/3409363/car/3200960/11650257/parts.aspx）

それも合わせての効果だと思いますが、高速をサラッと流して走るときの車速が、以前より無意識のうちに上がっていることに気が付きました。気を付けないと飛ばしすぎてしまいそうです。

全体としての乗り味を大きく変えずに、同じベクトルの中でちょっとレベルが上がったような感じとでも言いましょうか。悪いところがなくてすごく良いと思います。

また、真偽はわかりませんが、このクロスメンバー強化はCピラーのクラック防止にも効くとか。私の車にはすでにクラックが入ってしまっていますが、悪化の抑制に期待しています。

ジュラルミン削り出しで、非常にがっしりした部材です。取り付け部も分厚くしっかりしています。

面は残しつつ、ラダー状に彫り込まれています。軽量化と剛性維持のバランスをとったのでしょう。

このパーツは、この図の純正部品11番と12番を置き換えるものです。サブフレームの要の構造物です。

「ロアバー」と呼ばれたりしますが、正式名称はリムーバブルクロスメンバーです。

低い位置からみると、後側のクロスメンバーは覗き込まなくてもチラッと見えます。

外した純正品です。もちろん十分に剛体ですが、力が加わることを考えるとちょっと弱そうです。

なお、チャレンジ用純正品(後)は、中央部がL字プレートで補強されています。たわむ／捻れるんでしょう。

入手ルート ： ネットオークション（Yahoo!オークション）