HVACのヒューズの交換
目的 ： 修理・故障・メンテナンス
作業 ： DIY
難易度 ： ★
初級
作業時間 ： 30分以内
ドライブ中にエンジンをかけた状態で停車しているときに、突然エアコンが動かなくなりました。具体的には、急に風が出なくなりました。いつもは、"auto"に入れっぱなしの風量切り替えスイッチを試しに手で動かしてみても、まったく反応しません。
AIに聞いたところ、故障の原因は、
・エアコンECUのICのパンク、
・電装基板の焼損・溶損、
ではないかと脅されましたが（いずれも部品入手はできないので基板修理となる）、ひとまず簡単にできるヒューズのチェックをしてみることにしました。すると、かなり奥まった変な場所で溶断しているヒューズを見つけました。手持ちにあった予備のヒューズに交換して、無事エアコンが動くようになりました。
ヒューズが切れた真の原因が、ブロアモーターの劣化等にあることも考えられるので、しばらくは様子を見ることにします。が、かなり古いヒューズだったため（新車時からの30年選手かも）、ヒューズそのものの寿命だった可能性も高い気がしています。
と言うのも、他のヒューズと見た目が違っていて、長らく交換されていなかったと思われるためです。このヒューズは、まとめて配置してある多くのヒューズとは別のところに単独で配置してあったので、一斉交換をしたときに見逃されていたのではないかと思います。
また、このヒューズは、力のあるブロアモーター、コンプレッサーのマグネットクラッチ他のHVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning)共通のヒューズのようです。大電流が流れることとなるため、熱疲労が蓄積しやすいものだと思います。私はエアコンを常時使っているので、頻繁にON/OFFや電流変化が起きていたはずで、ヒューズそのものの寿命が来たとしてもまったくおかしくないと思います。
突然エアコンが停まった後、いつもは"auto"にしているこの風量切り替えスイッチを弄ってみましたが、うんともすんとも言いませんでした。ブロアファンが動かなくなったようでした。
HVACのヒューズは、助手席足下のヒューズボックスにはありません。ボンネットを開けて内張りを剥がすと、助手席の前の辺りにヒューズが並んでいるところがありますが（写真左上から中央）、その中にもありません。
それよりももっと下の方に、単独で一つだけ独立したヒューズホルダーがあるのですが、それが、そのヒューズです。この写真でピントが合っていないように、結構下の方にあります。
なお、正確に言うと、ここにHVACのヒューズがあることを知っていたわけではなく、焦げたヒューズを先に見つけて、こんなところにヒューズがあるんだと知ったという順番だったりします。
そのヒューズがこんな感じに焦げていました。
3の写真にも写っている他のヒューズは、すべて半透明プラのタイプなのに、このヒューズだけが不透明なタイプのものでした。見るからに古そうです。
焦げたヒューズを外して良く見ると、ヒューズ上部を横に渡っている金属板が溶断していました。
車載工具入れの中に予備のヒューズがあったはずだと思い、探してみると30A（緑）のヒューズが1個だけありました。
これもまた不透明なタイプだったので（他の予備品はすべて半透明タイプ）、相当古いんじゃないかという気もしましたが、他にはないのでこれを使うことにしました。
交換しました。これで、エアコンを動かしてみると、ブロアファンが回るようになって、ちゃんとエアコンが使えるようになりました。
ただし、今回交換したヒューズもかなり古そうなので（30年ものの可能性もある）、新品のヒューズを買って交換した方がいいかもしれません。と言うのも、未使用であっても、ヒューズエレメントの酸化による劣化はあるらしいためです。使用中の劣化よりは、全然マシだとは思います。
交換後はちゃんと冷気が出るようになりました。
関連情報URL : 【ブログ】暑いのにエアコン壊れるし