右ドライブシャフトのギアボックス側ブーツの破裂・交換
目的 ： 修理・故障・メンテナンス
作業 ： ショップ作業
難易度 ： ★★
中級
作業時間 ： 3時間以内
12ヶ月点検にて、右のドライブシャフトのギアボックス側のブーツが破裂していることが発覚し、交換してもらいました。
上から見ても、ちょっと膨らんでいるかなぁくらいでよくわからなかったのですが、完全にぱっくりいっています。
ドライブシャフトブーツは、ギアボックス側もホイール側も左右共に3年半前に交換しているのですが、早くもだめになりました。
このドライブシャフトブーツの近くには、写真の通り排気管が通っています。そこからの熱で炙られて膨らんでやられてしまうようです。交換したマフラーによっても変わるそうですが、車によっては1年でだめになることもあるそうです。
排気管の取り回しは左右対称のはずなのに、破裂していたのは右だけでした。右バンクの方が左バンクより排気温が高めとか、何か追加要因があるのかも知れません。左も時間の問題でそのうちにだめになるのかも知れませんけども。なお、エンジンに異常はなく、排気温度エラー等も起こっていません。
ブーツ交換のため外してもらったドライブシャフト（＋リアハブ）です。車の前側から後方を見たときの配置なので、右側が問題のドライブシャフトブーツです。
左が外したブーツで、右が新品です。細いはずのところの蛇腹が、風船のように膨らんでしまっているのがわかります。
交換してもらって修理完了です。
関連情報URL : 【整備手帳】ドライブシャフトブーツ交換
コメント (2)
あー 他人事じゃないなー。
V8の縦置き＋排気2系統切替機構が初だった355は、排気管の取り回しが特に悪かったようですので、特別問題が起きやすいようです。430でもドラシャブーツはやられちゃうでしょうが、まあ355よりはマシなんじゃないかと。
遮熱版あるのに熱量が高いんでしょうね
マスタングはリヤホーシングなんでそこは問題無し
355の定番の弱点みたいで、ちょっと熱対策設計が足りていないんでしょうね。そこそこ保てばいいくらいのつもりなのかも知れませんけど。
マスタングのリアサスはリジッドなんですね! それは知りませんでした。