エアクリーナーボックス塗装補修
目的 ： 修理・故障・メンテナンス
作業 ： DIY
難易度 ： ★
初級
作業時間 ： 3時間以内
車を買う前から、右のエアクリーナーボックスの塗装が剥げていたのですが、購入後約1年にして今更ながら確認しました。
エンジンフードを開けると目に付く位置にあるので、ちょっと（かなりか!?）カッコ悪い。
ボックスごと外してよく確認すると、外側がボロボロなだけではなく、内側も劣化が激しくて強く触ると塗装が剥げました。自然に剥がれてはいませんでしたが、ここはフィルター後の綺麗な空気が通る場所なので、もう少しでエンジンの中にゴミを入れてしまうところだったと思います。剥がれるところをそれなりにしっかり剥がしました。
下の箱側はさらに激しく劣化していて、塗膜が完全に剥がれて浮いている状態でした。熱でやられたんでしょう。アルミの熱膨張収縮は大きいので、元々温度変化があると塗装はどうしても剥がれ易くなってしまうと思いますが、それだけではないですね。塗装自体も耐熱性能を超えた温度に晒されて直接的に傷んだのでしょう。
底面もボロボロで、かなり古いと思われる汚い補修跡がありました。補修の塗装が斑模様‥‥。脱脂もせずに適当に塗ったんでしょうかね。
それはさておき、底はほぼ全面にわたって元の塗装が剥がれています。下からの熱の直撃を受けたんでしょう。ここが一番ひどいと思われます。
以前に部分失火でもあって、キャタライザーで燃料（炭化水素HC）が反応しまくるようなことでもあったんでしょうか？
塗装の補修をするため、剥がれやすいところは剥がして、全体に脱脂します。塗装が剥がれたところの境界は、生きていそうな塗装側を少し削って段差を滑らかにしています。
脱脂すると、表面の黒が白ボケた感じになりました。触ってもなんとなくオイリーだったので、何かしっとり系のオイル系の艶出しか何かが塗られていたようです。
写真は、ベランダを養生した屋外塗装ブース（屋根付き）に持ってきた状態です。
塗り上がり。よく見ると塗装の厚みが違うところがちょっとおかしいですが、パッと見は綺麗になりました。
左側のエアクリーナーボックスの蓋は、右のような剥げるような劣化はしていませんでしたが、こちらも脱脂すると白ボケていてイマイチです。写真が上手く撮れていないですが、もっと白っぽいところが盛大にある感じです。
なので、こちらも塗装を上塗りしました。
底はちゃんとやっていませんが、気持ちだけ補修しておきました。
下からの熱でやられたのは明らかだと思うので、遮熱シートを貼りました。
アルミとガラス布でできている1.6mm厚のものです。熱で粘着が保つかどうか怪しい気もしますが、できるだけ保つことを願って日本製の良さそうなものにしました。カツキワークスのサーモガードという製品です。素材自体は500℃くらいまで、粘着剤は200℃くらいまでの耐熱性能だそうです。
これは周囲からの輻射熱を遮熱するもので、自らが熱くなるものには使えませんが、今回の用途にはまさにピッタリの商品です。
30mm幅にしたのですが、もっと幅広いものもあります。単に安いからという理由で30mmにしました。
車に戻して完成。
綺麗になりました。エアクリーナーボックスが綺麗になると、今度はサイレンサーの遮熱板が汚いのが目立つかも‥‥。
これくらいのアップで見ても、違和感はありません。もっとアップで見てはいけません。
今回は塗装を全部剥がさないで補修しましたが、そのうちに塗膜を完全除去してちゃんとした塗装をし直したいかなと思います。
関連情報URL : 【ブログ】エアクリーナーボックスの塗装補修(暫定)と遮熱対策