ウィンカーリレー不具合チェック編
目的 ： 修理・故障・メンテナンス
作業 ： DIY
難易度 ： ★
初級
作業時間 ： 30分以内
ブログに書いた右ウィンカーが出ない問題を直すため、最も怪しいウィンカーリレーのチェックです。
その前に、冷えている状態でウィンカーを点けてみたところ、予想はしていましたが右ウィンカーも問題なく点灯します。ショップの人が不具合が直っていないことに気が付かなかったのはこのためでしょう。温まってくると点かなくなるようです。
温度膨張収縮による接点不良が強く疑われます。ウィンカーとはいえ、白熱球なのでそれなりに大きな電流が流れるところです。接点不良気味であれば熱も持つことでしょう。
さっそく、ウィンカーリレーを取り外します。
それなりにウィンカーリレーを引っ張り出すのに苦労しました。ウィンカーリレーだけしかない車もあるそうですが、私の車には、もう一個似たようなものが付いていて、そちらはブリンカーブザーですね。それを外してみても、問題なくウィンカーは点きました。外すとメカニカルリレーのスイッチ音だけになって、ちょっと静かになります。これで十分だとも思うけど、なんでわざわざブザーを追加しているんだろう・・・。
取り出した二つを並べたところです。左がウィンカーリレー、右がブリンカーブザーです。
ウィンカーリレーの型番です。ブリンカーブザーは無視。(^_^;
ブログに書きましたが、互換品が色々あるようです。
ウィンカーリレーを開けて、基板をチェックします。基板焼けや部品の見た目の異常はありません。ハンダをチェックすると、クラックが進行しているところがあります。写真の丸で囲ったところです。
ルーペで見るとこんな感じ。肉眼だと良くわかるんですが、スマホとルーペで写真撮るの難しいですね。
なんとかわかると思いますが、ほぼ全周に渡ってクラックが入っています。常に不導通でも全然おかしくない状態だと思います。この抵抗大きそうな怪しい接点が、自ら発する熱で繫がったり離れたりするんでしょう。このリレーユニットを使っている車のウィンカートラブルは右ばかりのようですので、同じところにクラックが入りやすいのではないでしょうか。コネクタを刺したときに力が掛かり続けるのかもしれません。微小ながらもメカニカルリレーによる衝撃を基板を通して受けるはずなので、クラックが進行するのかな。長期耐久試験状態。
良く見るとすぐ左下のところもクラックが入りそうです。他には目立ったクラックは見当たりません。
ハンダの付け直しで十分直りそうですが、せっかく開けたので、寿命のある電解コンデンサをついでに交換しておくことにします。交換しておけば10年は持つと思いますので。その前にちゃんと直せればですけどね。
日常的な電子工作の趣味はないので、電解コンデンサの手持ちはなく、近所でもないですがまあまあ近くの貴重な電子パーツ屋さんに買いに行って来ました。失敗したときの予備入れて2個買いました。往復のガソリン代の方が高い。
今日はこの後予定があるので、ひとまずここまで（今、移動中にこれを書いています）。
今日中にウィンカー直して、明日には乗りたいな。
たぶんですが、追って修理編をアップします。