チョイいじり、のち、いらっしゃい

最近、スピットファイアの燃調がちょっと濃くなったと思います。数値的には、空燃比で0.5〜1くらい濃くなった感じです。キャブ調整で濃くしたりはしていないんですが、徐々に変わってきたんでしょうか？ 兎にも角にも、ちょっとだけ薄くなるように、朝から調整することにしました。

と言うことで、まずはエアフィルターを外して、

ついでに、そのうちに交換しようと思って買っておいたエアフィルターを交換することにしました。（買ったのはRimmer Bros）

エアフィルターケースから取り出してみると、これまで使ってきたものもそんなにひどく汚れてはいなかったんですが、せっかく開けたので新品に変えることにしました。上が古いもの、下が新品です。

エアフィルターを交換している間にもエンジンをかけておいて、十分に暖まった状態にします。暖まった後のアイドリング時の空燃比は、やはりちょっと濃いめの12.9〜13.4くらい。

本当の最適値はよくわかりませんが、この条件で13後半14手前くらいがいい感じだと思っているので、ジェットをちょっと上げて（ニードルとの隙間を小さく）調整します。前後ともに1/4回転くらいナットを回しました。

それで空燃比は13.5〜13.9くらいになったので、あまりいじり倒さないで今日のところはこれで良いことにしました。エアクリーナーを外したり、暖気したりにかなり時間がかかっていますが、調整自体は一瞬、2ヶ所スパナでちょっと回すだけです。

そうそう、前々からなんですが、何故かツインキャブ前側と比べて後ろ側のキャブの方が調整の反応が弱いので、一度、本腰を入れてチェックした方がいいのかも知れません。

また、前後の風量も確認しましたが、ずれてはいないので、調整していません。まあ、いいんじゃないかと思います。

キャブ調整はそんなとこですね。今日は乗っていませんが、たぶん、いい感じになっていると思います。

それから、前々からトランクの開閉ハンドルが緩んでガタガタしていたのが気になっていたので、ちょっと見てみました。

トランク側のナットを外すと、開閉ハンドルが取れることがわかったので、一旦外します。

すると、根元のゴムのパッキンが痩せまくっていて、おまけに1箇所切れていました。

開閉ハンドルがガタガタしていたのは、簡単に言えば裏のナットが緩んでいただけなんですが、このゴムが痩せて反力がなくなって、それでナットが緩んだんじゃないかと思います。

このパッキン、ネットで探せば売っているところがあるかも知れませんが、余っている3mm厚のシリコンゴムシートがあったので、それで作ることにしました。

まずはシートから適当な大きさの板を切り出して、

マステを貼って形をざっくり適当にトレースし、

手で切り出します。

まあまあ周囲はガッタガタですがwww、3mm厚のゴムをナイフできれいに切るのは無理だと最初から悟っていたので、そもそもマーキングからしてだいたいです。

合わせてみると、切り欠きの切り具合が甘かったりしたので、追加で手直ししたりして、

なんとか嵌まるようになりました。

これでトランクに取り付けました。

これで、このハンドルのガタガタは直りました。手で切った円周はガッタガタですけどwww

でもまあ、近くで凝視しないとそんなには気にならないと思いますし、機能的には十分に回復したと思いますので、これで良いことにします。

さてさて。

今日は、ほうらいさんが企画されたイベントの最終目的地が宇都宮とのことで、イベント終了後にうちに寄っていかれることになっていまして、イベントの終了時間に合わせて、会場までお迎えにあがりました。

で、こちらの4台、合わせて6名(!)の方が、うちにやって来られました。

6名もの方がうちにいらっしゃるのは初めてです。何とかスリッパはありましたが、ダイニングの椅子をリビングに持ってきて、座る場所を確保したり、ちょっと無理矢理感ありで入ってもらいました。

ガレージでは、スピットファイアを見たり、SA-GIRLを動かしてみたり、355の下の床を褒められたり。中庭を中心にぐるっと回って、七深の部屋にも行ったり、書斎側からガレージを見たり。

あまりお構いもできませんでしたが、ひとしきり楽しんでいただけたのではないかと思います。うちには高級なものはあまりありませんが、あまり一般的じゃないものはあったりしますしね。

宇都宮は、多くの方にとってはかなり遠いと思いますが、また近くにお越しの際にはお声がけください。

皆さんがお帰りになった後にも、サイドブレーキブーツを変えたりとかしたのですが、それはまた今度にします。

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