オープンでとんかつ
関東の今年の秋は、スッキリとした秋晴れが少ないそうですが、今日はいい天気でしたね。今日は、スピットファイアで出掛けることにして、朝からちょっとキャブをいじったりなんかしていました。
ツインキャブのうちの後側がちょっとおかしいんですよね。ジェットは一応上下に動くんですが、まず前側に比べて可動域がなんか狭いんです。
そして、前側キャブはすごく素直に反応するのでわかりやすく調整できるんですが、後側はいじったりときの反応が悪くて、前側と同じ感じに合わせ込めないんですよね。やり切った感のない何となくの妥協で終わってしまいます。かじったりかっついたりしてはいませんが、一度バラしてチェックした方がいいのかなぁ。
回したときのエンジンはスムーズに吹けるので、妥協状態でも悪くはない気もしますが、アイドリング時にちょっと妙な脈動があるんですよね。前後キャブがきちんと合わせ込めていないためかなぁと思っています。
さて今日は、まあまあ近所の道の駅ろまんちっく村に行っていました。
出物の野菜がないかチェックしたんですが、これぞというものはあまりありません。肉厚で立派な椎茸だけゲットしました。ろまんちっく村は、ちょっと値付けが渋いと思いますね。と言うか、地場のものを安く売っているところと言うよりも、若干観光地価格側になっているかも知れません。野菜が安い道の駅もあるんですけどね。
まあそれはしょうがないとして、実はろまんちっく村はオマケのようなもので、本当はそのすぐ近くにあるこちらのとんかつ屋さんに行きたかったのです。
「とんかつ五福」さんです。かなりの人気店なのですが、それもあって未踏のお店です。
あまりの人気のため、11時半開店なのに11時から受付が始まるシステムになっていて、
ちょうどいいタイミングで受付を済ませるために、時間調整でろまんちっく村に行っていたのでした。
11時ちょっと前に受付が始まり、無事に整理券という名の呼び出しベルをゲットすると、またまたろまんちっく村に逆戻りしました。今度は店舗の方じゃなくて第3駐車場の方に。
それは、みんカラでマツダ車のオフ会があるらしいという話を目にしていたので、ちらっと見学しようと思っていたためです。
ロードスターとか多いのかなと思っていたんですが、そうでもなかったですね。MAZDA3が多かったかな。マツダ全車の集まりだからそりゃそうか。外様の私は目を引く車だけ少し見させていただいて、早々に退散しました。
なぜかコペンが混じっていましたけど、なんで??
あまり時間潰しにもならず、五福さんに戻って開店を待ちます。
で、出てきたとんかつがこちら。
めっちゃ分厚いやつです。そして肉自体がめっちゃいいやつ。豚肉はかつという調理法との相性が抜群で、安い肉ですら美味しくなるわけですから、美味い肉で作ったらそりゃもう輪を掛けて美味いわけです。
この分厚さで、ギリギリ火が通った薄ピンクのロースは、人気の通りの美味しさでした。
宇都宮には、「とんかつ ひやま」という有名店もあるのですが、最近行ってないのでそっちと食べ比べたくなりました。ひやまのとんかつは衣が薄くてちょっと独特なんです。
お昼を食べた後は、10月後半だと言うのに、ちょっと暑くなってきた中、オープンでドライブです。
https://youtu.be/xXeUvn8R8mY
ただ街中を流しているだけなのに、それが楽しい車なんです。
家に帰る前に、スーパーカーじゃないけど、スーパーに寄って帰りました。
しっかりトランクがあるので、お買い物も余裕です。
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コメント (6)
厚い肉のトンカツに疑義を持ち続けるボクですが、厚い肉だから不味いとは当然思えず、あーこんな時間に見るもんじゃねぇな（笑）。
「キャブ調整は難しい」というイメージを持ち続けています。並列二気筒のバイク（直列って言わないんですよね、バイクでは）のキャブをいじるのが面倒なので、インジェクターを導入しようと考えたこともある非趣味人です。キャブ自体を入れ替えとか、ま、もう少しあとの話でしょうね。
スピットファイアでスーパー銭湯も、ぜひ！
多面性をどう言う視点から見るのかというだけな気がしますね。
「薄めの安い肉でも十分美味くなる調理法なのだから、厚くて肉自体の旨味を味合わせるとんかつなどと言うものはやり過ぎであり不要である」とも言えると思いますが、
「中まで火を通す必要のある厚切りの豚肉に対し、肉本来の旨味や脂を極力外に逃さない手段を伴って調理する方法はとんかつ以外にはない」とも言えると思います。
ポークソテーで火を通そうとしたならば、外は焼き過ぎで脂はダダ漏れ。煮込み料理かオーブン料理ならば可能でも、豚肉本来の味とはやや異なる趣向の料理になってしまいます。
キャブ調整は、ジェット変えたりニードル変えたりし始めると、冗長自由度が高過ぎて逆問題を一意に定められない問題に陥りそうですが、うまくいかない多くの場合は、何らかの正常を逸脱している要素があるためじゃないかと思っています。
うう〜
トンカツがこの世で一番好きな食べ物なんです〜
薄ピンクのお肉の恥じらいがたまらない〜
衣もきっとサクサクなんでしょうね
千切りキャベツも無限ループで食べられますね
スピットファイア号は横から見た姿が一番好きです(^^)
オープンが心底楽しめる貴重な季節、ご一緒に弾けましょう！
そもそも使っている肉の豚脂自体が美味しいやつなんだと思いますが、このとんかつは美味しかったですよ〜。
衣がサクサクなのはもちろんですね。
スピットファイアは小さい車なんですが、それ以上に平べったいので、横から見ると伸びやかに見えますね。
オープンは爽快です!
僕も気になってたお店です❗️1回離れても駐車できる余裕はあるのですね。ひやまも美味しいですが、こちらも良さそうですね。かつやもすごいなっと思いますが、やっぱりちゃんとしたとんかつ屋って美味しいですよね〜。
オープンが羨ましいです。最初オープン買おうとしてましたからね。趣味車なんだから、色々考えなくてよかったのに、考えちゃいましたww
いますよね〜コペンみたいな人。それが入ることによって、どれだけそのオフ会が萎えるか。空気読んでほしいなぁ〜っと思います。ひょっとしたら修理中かもしれませんね。そう思いましょうww
こちらのとんかつはすごく良いです。
かつやって、あの値段なのに、越えて欲しいラインを余裕で越えてくる美味しさだと思いますが、こちらのとんかつはその味わいと旨味の強さがもっと全然違う領域にありますね。シンプルに肉が美味いです。
オープンは良いですね。短時間なら乗ったことがなかったわけじゃないですが、想像以上に良いですね。車がちょっとゴーカート風な動きをするのもあると思いますが、オープンも相まって全然別ジャンルの乗り物みたいです。
SNJ_Uさん、こんにちは！
素人考えですが、ダメ元でキャブのスロットルバルブを前後で入れ替えて試してみるってのはどうでしょう？もちろん、後で元に戻せるようにスロットルバルブに何らかの印を付けてから外した方がいいですね～。まあ、「信じるか信じないかはあなた次第です！」ってやつですが・・・
こんにちは!
スロットルを開けたときにも、当然前後差はあるはずなんですが、スロットルを開けちゃうとわかんなくなるんですよね。エンジンは綺麗に回ります。
アイドリング時、すなわちスロットルを閉じているときに前後差があるんですよ。アイドリング維持のための初期スロットル開度は、風量計できっちり合わせているので、それについては前後で合っていると思います。
スロットルを閉じたままの状態で、可変ベンチュリーだけいじる(SUキャブのピストンだけ手で上げる)と、明らかに前後差があるんです。と言うか、後ろ側が思ったようにいじれないんです。
もうちょっとちゃんと確認してみれば問題がわかるかも知れませんので、また追々見てみます。
言いたいことが伝わっていないかもしれないので、再度書き込みです～♪
SUキャブのピストンを前後で入れ替えてみてはいかがでしょうという提案でした。キャブ本体とピストンのクリアランスに差があるかもしれないので、ピストンを入れ替えたらクリアランスが正常化する可能性もあるかなということで・・・ ダメ元のアクションですね！
あぁ、なるほど、ピストンのことをスロットルバルブと言われていたんですね。
ピストンにはニードルが付いているので(と言うかニードルを上下させるためにピストンがあるので)、キャブの上側を前後入れ替えてみると言うのは、何らか変化がありそうです。ニードルだけを入れ替えるとか、その逆もできますね。
キャブの下側をバラすのは明らかに面倒そうなので、上だけいじるのは簡単なのでやってみる価値はあるかも知れません。
ただ見た感じだと、ニードルが刺さる側のジェットの調整時の動きに問題があるっぽいので(前後で差があるので)、それをちゃんと見た方がいい気はしています。
なかなか良いサウンドしますね
軽快でシフトもカッチリしてそう
クラッチは軽いでしょうから
ハンドルの遊びも少ないなら
かなり楽しめそうです
マフラーの抜けの良さももちろんあると思いますが、エキマニの4-2-1の集合管のそれぞれがかなり長いせいか、結構良い音がするんです。OHVなので回転数は伸びませんけどね。
シフトレバーの見た目は華奢なんですが、予想外にもすごくカッチリしていて、チェンジが心地良いです。
クラッチはめちゃ軽ではないですが、1.3L用ですからまあ軽いですし、ステアリングもその通り遊びも少なく曖昧性がなくて反応もクイックです。
そして車体が軽いので、簡単に言うと、抑えどころを抑えたスポーツカーなんですよね、古い車ですけど。
かなり楽しい車です。