交換修理から帰って来ました
月曜に預けたスピットファイア。今日、ホイールスタッド(ハブボルト)の交換修理が終わったとの連絡があり、仕事後の夕方に車を取りに行ってきました。徒歩で。
交換用に買っていたホイールスタッドは、たまたま「何となくの4本」だったのですが、せっかくハブを外してもらっての作業となるため、4本とも交換してもらうことにしていました。
これで、右リアはもう安心でしょう。他のホイールのホイールスタッドも弱っているかも知れないので、そのうちに交換を考えた方がいいかも知れませんね。相当昔から交換されていなさそうで、もしかすると新車時から交換されていないかも知れません。
そして、外されたホイールスタッドはこちら。
一見してわかる通り、交換用に用意したものよりちょっと短いです。スプラインとネジ山の間のテーパー形状も違う(長い)ようです。
長さを計ってみると、新しく買ったものは40mmなのですが、外されたものは35mm程しかありません。
少なくとも今の標準品の長さは40mmだと思うのですが、昔は短かかったのでしょうかね。ナットの掛かりが浅くなるので、あまり望ましくなさそうですけど。
そして、重要な直径を計ってみました。
1本だけ特別におかしいということはないですが、8.8mmのものはやはり見た目もやや細く感じます。3/8インチのボルトは、9.4〜9.5mmくらいあるはずなので、4本ともかなり削れて痩せてしまっているのでしょう。その中で特に細くなったものが、トルクを掛けられたときに一線を越えてズルっといってしまったということなのだと思います。
さて、車を受け取ると、往きとは違って帰りは気を遣うことなく普通に走らせて帰りました。でも、近所だからすぐ到着。(笑)
再びガレージに2台が並びました。
コメント (3)
こんばんは～・・・・。
思い出したのですが、40年程前、英国車を良く扱っている町工場風の友人の自動車修理工場での話。
友人が言うには英国車の部品は焼き入れが甘い感じで耐久性があまり良くないとか言ってました。
全てがそうなのかどうかは解りませんが、日本製品では壊れない様な所が減って来て不具合になることが有ると言っていました。
スタッドボルトも、もしかしたら国産品よりも硬度が低かったりするのかもしれませんね？間違っていたら「ごめんなさい」な昔の情報でした・・・・。
なるほどありそうな話ですね。
さらに言えば、なにしろ57年前の車ですから、どこの国製かに依らずに弱い部品があっても何の不思議もないとも思います。固定しっぱなしならまた違うでしょうが、それなりに付け外しをするところですしね。
また、過剰トルクで伸びたりもしていないと思うので、ひどい扱いをされていたわけでもない気がします。
お帰りなさい！
ガレージ、黄と緑のコントラスト、しっとりはんなり、いいですね。
うちの赤と青も鮮やかですが、なんかバカっぽいんです。
気のせいかな？
2日で帰って来ました。
少し前までは黄色と青だったので、黄色と緑になって、なんか急に落ち着いたなぁと私も思っていました。あまり想像していなかった効果です。形の問題じゃなくて色味的にもすごく落ち着いた感じがします。これは、ちょうど自然の野山にある色の組み合わせのためなんじゃないかと思っています。（納車時にいただいた他の方のコメントにも似たようなことを書きました）
あと、ガレージがすご〜く広くなったような感覚(錯覚)があります。車が小さくなって隙間が増えたと言うだけじゃなくて、リビングから見て奥側の車がちっちゃくなったために、遠近法的に脳が騙されているんじゃないかと思います。それも想像していなかったんですが、いい感じです。
修理完了おめでとうございます
えーと、品質悪しき時代の英国車（に限らないかも）、外注業社の部品が納入時に検査されてません。市場からのクレームも販売店で対処して新車には反映されない。これじゃなぁと思いました（組立がいい加減だったかどうかはよく分からない）
さまざまな部品間のばらつきも今とは違って全然大きかったでしょうね。60年代なので、今どころか80年代あたりとも全然常識が違ったのでしょうし。まあ、何十年ももっていたと思われる事実もあるので、いい加減でもおかしくないかも知れません。
私の車は、ほとんどの部品に手が入っていると思われるのですが、ホイールスタッドは手つかずっぽいのです。何かで付け外しをするようなことがあれば、確実に怪しくなりそうなので、そのうちに他のホイール3本も変えた方が良さそうです。