ポスト・トゥルース
客観的事実、合理的論理的根拠に基づく判断よりも、感情に訴える方が影響力がある時代。
他国では、政府や政治家は嘘を平気でつくだけではなく、隠そうとすらしなくなった。真実かどうかはよりも、信じるかどうかが重要であるから。
日本では、為政者の嘘は、今のところ糾弾される対象と思うが。
専門家と素人の発言の境が曖昧になって、どの情報を信じたらよいのかが分からなくなり、人々は自分が信じたい情報を信じるようになった。情報そのものからは正誤の判断ができないため、情報を評価する基準が嘘か本当かではなく、信じたいか信じたくないかという情念に変わった。
人々は、自分が正しいと思っている情報が、実は正しいと信じたかっただけであることを自覚できない。私も含めて。
そして、真実を重視して自尊心を失うよりも、自尊心を重視して嘘を受け入れてしまう。その心理にすら気が付いていない。
そういう情念による支持の強さを目前にし、嘘だとわかる人も自分に都合がよければと黙るようになる。そのうちに許容は肯定に変わる。
数えきれない嘘を言っても、米国で支持を集め、大きな矛盾もことごとく無視される。
他国のことを知りもしないくせに、不公正だと信じ込み、他国の貶め蔑む発言まで平気でするようになる。
"選ばれし国"が負けるはずがないと居心地の良い方に思い込む。
合理性、論理性よりも、勝つか負けるかに単純化したがる。
そのおかしさに気が付いても、自分に都合が良ければ許容する。
自国がどうなっているのかを顧みず、処理水を汚染水である信じ込む国もあれば、"核テロ"とまで呼んでおいてもなお大統領になれる国もある。
ワクチン陰謀論が相変わらず支持され続け、根拠のない謎の陰謀論が数多く蔓延る。
"日本凄いですね"動画をやたらともてはやし、嫌いな国は何もかもが悪いとホーン効果に気が付かない。居心地の良い優れた属性に身を置きたがる。
EV信仰と論拠の乏しいEV叩きが、同時に是非を付けたがる。
多面性、多様性を自身で考えることを放棄し、単純化したわかりやすい論法を信じたがる。
SNSで見たニュース(フェイク)を安易に信じて拡散する。
たまたまの事象を都合よく結び付けて奇跡と思い込み、不可能な予言で飛行機便がなくなる。
国民主権を排除し基本的人権を尊重しない思想を持っていることを見ずに、極右勢力を支持する。
嘘の主張とセットで24%, 25%と脅し続けることで、15%もの大関税を小さく見せ、自身も譲歩したと思わせる。
・・・・
昼休みに殴り書き。
良識よりも、保身と過剰な利己。難しい時代になったと感じます。
詳細不明ながらも、朝から関税15%、車・コメ開放のニュースで溢れていますね。「相互」関税と嘯く言い回しは使いたくありませんが、早く中身を正しく理解したいところです。
（アメリカが、コメ開放を真に求めているとも思えず(コメ農家は4500戸しかない)、アメ車が売れない理由もわかっていると思うので。）
コメント (5)
今回の米問題、アメリカが原因と個人的には考えます。関税の１つのネタとして使ったような気がしますよ。すき家のねずみ騒動も。米国米を採用しない嫌がらせにしか思えない。これで米の値が下がって安定したら、そう考えざるを得ないっすね。
国民にはいい迷惑です。
うーん、トランプさんは国内"製造業"回帰がやりたいことで、ラストベルトに取り残された(とされるが、私はちょっと違うと思う)白人ブルーワーカーを支持層にしていますから、カリフォルニア州を中心とする南部のコメ農家には本質的に興味がないと思います。
ディールするネタがないかと探した中に、米があったというだけでしょう。
「日本が不当である、不公正である」
ということを米国民に印象付けたいがためにネタにしたのであって、700%の関税を掛けているという嘘まで盛り込んで、嚙みついてきた(かのように見せた)だけだと思いますよ。
そもそも、日本のコメ価格高騰にもまったく興味がないんじゃないかな。
そして、もしも日本がアメリカ産の米の輸入を解禁して、仮に日本の米消費量の10%を輸入するようになったとしても、対日貿易赤字に対する割合は1%以下にしかなりませんから、規模的にも限定的なものに過ぎません。
日本人にとって、昨年来の米の高騰は一大話題ですけどね。
そー、コメはただ一つの話題に過ぎないだけで、今回の関税15%に持ってくためのネタの１つですよね。うちら日本人には重要ですが、向こうにとってはですよね。トランプ大統領の裏工作にすぎないですね。
真実を知りたいとこですね❗️一生テレビでは放映しないと思いますがww
視聴率に囚われるテレビには、掘り下げた話はまったく期待できないですね。SNSはSNSで、刹那的表層情報に溢れていますし。
しっかりした分析記事を追って探します。
全体的に、本当にそうだよと強く共感いたしました。
昨日お会いした方とも同じテーマを話しておりました。
世界がどうなっているのかをできる限り客観的俯瞰的に理解した上でいかに納得の出来る判断を積み重ねて生きていくかが大切。そのために、いろんなことに首を突っ込んで理解を深めていくのが楽しい。
だが、情報過多・正義が多極にわたっている時代なので、最終的にどう判断していくかは難しいよね。
・・・みたいな。
〉 人々は、自分が正しいと思っている情報が、実は正しいと信じたかっただけであることを自覚できない。私も含めて。
そうなんですか？
SNJ_Uさんは、そうではないと感じておりますが。
そんな感じでした。
「客観的事実」は一つしかありませんが、「真実とされるもの」は様々な解釈から解釈の数だけ生み出されますからね。異なる真実の海に溺れ、客観性の担保が難しくなっていると感じます。
最近はそれどころか、政府が"alternative fact"と公式に言ったりしますからね、事実すら別物があると言い出す始末。‥‥‥言ったもん勝ちなのかと呆れます。
私は、事実に基づき合理的かつ論理的整合性のあることを信じたいと思っていますが、私の観測系を通して得た情報を私の脳で考えることしかできません。根源的に私の主観を切り離すことができませんから、私が信じるものは私が信じるに足りると思うこと(＝信じたいと思うこと)に縛られます。当然、私もその束縛の中にあるでしょうね。
経済に暗い私なんかは、日本車は単純に今まで通りの価格でアメリカに輸出すればいいのにって思っちゃいます。日本車の信頼性が欲しいアメリカ人は価格15％アップでも買うだろうし、それが嫌な人はUS生産の日本車を買えば関税が無いので今まで通りの価格。相対的に日本車より15％安くなるからと言ってアメ車を買う人はそれほど増えないような気がするんですけどね～。単純に考えすぎでしょうかね？
先行き不透明だったこれまでのところは、売価に影響がほぼないように、関税のほとんどを輸出時の単価を下げて対応していたようですが、今後は変わると思います。価格上げと販売数減の掛け算の中で、最も利益が確保できる最適値を探るんでしょう。
行動変化として、日本車をやめてアメ車を買うようになるというよりは、新車を買うスパンが長くなる(あまり買い替えできなくなる)んじゃないですかね。家計収支が急に変わったりはしないので。結果、販売台数は下がるでしょうね。アメリカのメーカーも関税影響を受けますしね。
そして、トランプさんは雇用をアメリカに戻すと言っていますが、そもそもこの程度の関税では限定的にしか戻らないと思います。そもそも、下記のように極めて高コストですからね。アメリカメーカーですら海外生産をしているくらいですから。高コスト体質を変えて行くことがセットで必要だと思います。でも無理じゃないかな。
自動車産業ブルーワーカーの平均賃金比較（2023〜2025年時点）
| 国・地域 | 平均時給現地通貨 | 円換算 | 月収換算 | 備考 |
|----------|----------------------|---------------------|----------------|------|
| アメリカ | 約33.10ドル | 約5,300円 | 約850,000円 | UAW組合員はさらに高水準。地域差あり |
| 日本 | 約2,498円 | 約2,500円 | 約400,000円 | 製造業平均。自動車産業はやや高め |
| メキシコ | 約4.20ドル | 約670円 | 約107,000円 | 組立工の平均。地域・職種で差大 |
|中国 | 約8824元（高位職） | 約390円 | 約62,000円 | トラック運転手など高位職。一般工はさらに低水準 |
SNJ_Uさん
わかりやすい解説ありがとうございました。USの人件費がこれほど高いとは！アメリカ製造の日本車は販売価格を高くしないと割に合わないということですね～（ロボット化した工場で人がいないならわかりますが、それじゃあ雇用増加にはなりませんね）。
日本の自動車メーカーがアメリカ工場で製造するメリットが全く見えませんね。これなら日本で作って15％関税を上乗せしてもUSでの販売価格は安くできるんじゃないのって思えます。
日本製造の場合の1台あたりの人件費は20〜30万くらいのようですから、同じ生産性だった場合で、アメリカだと60万くらいだと思われます。
アメリカ生産は、それこそ過去の貿易問題で増やしてきたわけですが、アメリカの労務費が増え続け、円安にもなったことで、コスト的にはメリットがなくなっていたところだったでしょうね。輸出を抑制する目的だったと思います。
15%の関税だとトントンくらいじゃないかと思いますが、その他のコストや大規模投資の必要性を考えると、アメリカに工場をさらに増やすまではなかなかいかないでしょうね。
北米3国は自由貿易だったため、自動車メーカーは人件費の安いメキシコ、カナダに工場を作っていたわけですが、そこに関税が掛かるのが痛手じゃないかと思います。GMもですね。