尻の穴の小さい話
以前にみんカラを見ていたときの話です。私の尻の穴が小さいだけかもしれませんが、ちょっと癇に障ったのですよね。
「CTEKはいいよ～、まだ使っていない人は導入してね。」
これは、CTEKを知らない、あるいはCTEKの充電能力が優れていることを知らないから導入していないという前提での発言と思われます。
「CTEKを使っています。」と言うだけならば、そうなんですね、そうですよね、いりますよね、バッテリー減りますもんね、と同調するだけです。
「CTEKは評判通りいいですね～。」と言うのも、やっぱりそうなんですね、と情報をさらに補強していただいてありがたいと思うくらいです。
が、しかし、そこから一歩踏み込んで「導入しろ」と言われてもねぇ‥‥ってなります。
簡単に言えば、賃貸駐車場に車を駐めているから、「コンセントがなくて使えない人」を逆撫でします。良いか悪いかだけが導入の判断基準ではなく、容易には覆せない障壁があることに、想像力が足りていないと感じてしまいます。そしてその障壁のある人からすると、その一言は「私は良さを知っているけど、貴方はどうやら知らないようだから」というちょっとしたマウントにも見えてきます。そうじゃねーよ!って思っちゃうわけですね。
人の心理はなかなか微妙なもので、置かれた立場によってはその一言が増えるだけで受け取るニュアンスが大きく変わると思うわけです。
純正セキュリティ機能の出始めの頃の車など、待機電流がやたら多くてバッテリーが消耗しがちで困っている人は多いと思います。
私も、(まだみんカラを始めてはいませんでしたが、)996に乗っている頃には本当にコンセントが羨ましかったです。ポータブル電源を買って、CTEKを繋ごうかとか考えたこともありますが、防犯上のことや容量や充電の手間、運ぶ労力等を考えて、現実的ではないので止めました。駐車中だけサブバッテリーを並列に繋ぐ配線を作ろうかとかも考えましたが、安全性を担保できないと思って止めました。
(同じ月極のままで)F355に乗り換えてキルスイッチを常用できるようになってからは、その待機電力消費の呪縛から解放され、本当に気が楽になりました。少々乗っていなくてもセルが全力で回る安心感は半端ないです。
みんカラを見ているような人は、ある程度車に興味があって、車関係の知識が多少なりともある人だと思います。ましてや、バッテリーが上がり気味になりやすいような車で困っていて調べたことがあるならば、CTEKを知らないなどと言うことはほぼあり得ないと思います。メーカ純正品の中身が実はCTEKだということも有名な話でしょう。そういう人は、CTEKを導入したくてもできなくて困っているだけなことが多いと思います。賃貸だと駐車場に行ってエンジンだけ掛けるとかもかなり億劫な話で、もっと車に乗るようにする以外に良い解決策がないのに、忙しくて乗れないようなことも多い中、そういう元々悶々としているところに余計にイラつかされるわけです。
また、トリクル充電あるいはフロート充電機能をもつ安い充電器を使っている人からすれば、CTEKなんて高い機材を使わなくても十分だよって思っているかもしれません。サルフェーション除去のためにがっつりとパルスアタックする充電に自動でモードチェンジするだよ～って言われても、補充電目的であればそんな機能まではいりません。安い製品でも十分だと思って使っている別の層の人にとっては、高級品を自慢しているというふうにしか映らないと思います。
あっと、CTEK自体はいい製品だと思いますけどね。
「最新のiPhoneはいいよ～、まだ使っていない人は買い替えてね。」
「最新のポルシェはいいよ～、まだ乗り変えていない人は乗り換えてね。」
って言われてもねぇ‥‥と。最後の一言はいりません。
えっ、そんな些細なことにイチイチ反応するなって!? すみません、尻の穴の小さい話でした。
コメント (3)
言い方って、難しいよなあって、思いますね。
充電器の接続って、コンセントの問題もそうですが、いわゆる月極青空駐車場では、ボンネット開けっぱなして繋いでおくわけにもいきませんしね。
愛車を無防備な状態で停めておけるのも、ガレージ所有者の特権だったりするわけで。
まあ、ガレージがいいのはわかっていても、それぞれ事情ってもんがありますので、じゃあガレージハウス建てちゃおうって、ならないですしね。
いいなあ、うらやましいなあ、って思ってる人にガレージいいよ～なんで建てないの？って、やれば結果は言うまでもなく。
丁度最近、同じAMG Cクラスカブのみん友さんで、とにかく中華パーツでモディファイする方に「自分は純正⇒中華に換装はあり得ないですが」と、前置きして一応ポジティブなコメントしたんですが、DMもらってえらい勢いで怒りをぶつけられまして、いや「自分は」と前置きしたつもりなんだけどなあって、思いはしたものの、言われた方は引け目もあるのか「馬鹿にされた」と感じられたようで^^;
どういうつもりだったかではなく、どう思われるか？の想像力が足りてなかったのかなと。
まあ、結果としてお互いこの人は価値観違うなと、みん友解消しましたが。
まあ、CTEKというか、充電器そのものはいいですよね。
普段使いだからいいだろうと、使っていなかったら、6年くらいもつハズのAGMバッテリーが1年で死にまして、以来AMGはトリクル充電器、ガヤスパはランボルギーニ純正CTEKをつなぎっぱです。
そもそもSNSでの発信ややりとりは、「受け取り手がどう思うのか」が肝だと思います。そうじゃないなら、公にせず個人の日記に書いておけばいいだけの話ですから。
それには、いろいろな状況・立場の方がどう思うのかの想像力がいりますね。それはなかなか難しいことだと私も思います。概ねはいいんだけど、余計な一言があったり、言葉足らずがあることで、急にニュアンスが付いたりしますからね。
今は、一部の車種では充電することがデフォルトで必要なもの扱いになっていますよね。待機電流なんてほとんどなかった昔のシンプルな作りの頃が良かったなぁなんて思ったりします。
すごくなるほどです
皆さん、色々な事情や状況を抱えているんですもんね
自分側からだけでなく、受け取る相手側の立場に立って、一呼吸置かないとダメですね…
最後の方の「最新のiPhoneはいいよ〜まだの人は買い替えてね」の喩えが私には身近でわかりやすかったです
うーん、うーん、わかる、わかるけどムリ
って話ですよね
蛇足がくっ付くだけで、聞き流せる話も大きなお世話になるのですね
元来は普通の話が、ちょっとしたことで「余計なお世話だよ」ってニュアンスに変わったりしますね。
ちょっと手が滑ってしまったというような場合もあるとは思いますが、往々にして、マウントしたがり、過剰な自己顕示、お節介、恩着せがましさのようなその人の嫌な側面が背後に隠れているのではないかと思ったりします。
SNJ_Uさん、こんばんは(まだ早い？)
CTEK使ってますが、使わざるを得ないからであって、KB110サニーやKP61に乗ってた頃のそんな心配らない車が良いなって実は思っています。バッテリー無くなっても押しがけできたし...
リモートドアロック解除とか、盗難防止などセキュリティとか、ECUのラーニング情報のバックアップとかのために、暗電流を無くすことはできないのでしょうが、便利にするために不便を生んでるって感じは否めないですよね。
特に2000年代あたりの車が、いろいろ付き始めたのにまだ省電力化が不十分でバッテリーをすごく食う気がしますね。まさに便利のために不便を生んでると思います。
CTEKが使えない環境だった996に乗っていた頃は、仕事がたいへんな時期だったこともあって、バッテリー上がりを何度も起こしてしまいました。ホントにコンセントが欲しかったです。
古い車はシンプルで良いですよね。私もそういうアナログでシンプルな車に魅力を感じます。