オイルホース作り直し
355のオイルが滲むように漏れていた問題は、
・いつもの修理工場でオイルホースを外してもらってラジエーター屋さんに送ってもらい、
・ラジエーター屋さんにホースを作り直してもらって修理工場に送り返してもらって、
・修理工場でシールワッシャー等は新品にして作り直したホースを取り付けてもらって、
修理しました。
オイルが滲み漏れていたのは、オイルクーラーからオイルリザーバーに戻るオイルホースです。
漏れていた場所は、このオイルクーラー下側に取り付けられているパイプ金具とホースのかしめ部からでした。
経年劣化でゴムの柔軟性が失われ、かしめ部が痩せて、わずかに漏れるようになったのだと思われます。
355はドライサンプなので、オイルリザーバータンクがエンジンの外側にあります。さらにオイルクーラーもあるので、
(1) エンジン→オイルリザーバー
(2) オイルリザーバー→エンジン
(3) オイルリザーバー→オイルクーラー
(4) オイルクーラー→オイルリザーバー
の4本のオイルホースを通るオイルラインがあります。
オイルが漏れていたのは、このうちの(4)です。
他のホースは大丈夫だったのですが、同じように劣化していると考えられるため、4本とも作り直してもらうことにしました。(4)だけの修理でもオイルも交換することになりますしね。
そして、一般的には(1)がよく漏れるそうです。そこが漏れるとオルタネーターにかかったりして厄介なようですので、その予防措置でもあります。
さて、今回の修理でオイルホースの作り直しをお願いしたのは、スギタラヂエータワークスさん(@愛知県小牧市)です。
http://sugita.cool.coocan.jp/hose.html
いつもの修理工場でこれまでの取引はなく、私が自分で探したところです。やり取りと概略日程の調整も行いました。
ちなみに、純正品も部品として入手できるようですが、1本40万とかするらしいです。あまりにもひどいので、端から見積もりすら取りませんでした。修理工場が修理に出されるところもあったのですが、高くてイマイチっぽかったのでやめておきました。
以下はHPからの抜粋ですが、スギタラヂエータワークスさんでは、各種ホースの現物を持ち込むと、寸法を合わせて新品ホースで作り直してもらえます。
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェの修理もたくさんやられているようです。
http://sugita.cool.coocan.jp/ferari-ranbo-housu.html
両端のパイプ金具は問題なければそのまま使い、国産ステンメッシュオイルホース(純正より外径が1mm太い)をかしめて製作しているそうです。国産ホースの規格に合わせて作った特注のアルミのかしめ金具を使っているそうです。
油圧ホースは、重機や農機などでたくさん使われていて、修理も一般的に行われていると思いますが、通常のかしめ金具はスチール製だそうです。スチールのかしめ金具で作るとゴツくなってしまうらしく、アルミのかしめ金具で作るのが良いようです。
で、いきなりですが、修理後のオイルホースの様子がこちら。
一応、4本のオイルホースが写っています。
ホース自体の元々の品質も、職人さんによるかしめ加工も、純正より上な気がします。
オイルホース単体での写真をお願いしていたのですが、残念ながらありません。
スギタラヂエータワークスさんで修理された他の方の画像がありましたので、参考までに載せるとこういう感じです。
こんな感じで、ステンメッシュオイルホースの外側に、純正と同じようなカバーホースが被せてあります。
またこの例では、パイプ金具にダメージがあったようで、削り出しでそこも作ったようですね。ここだけ色が違います。
現品さえあれば、きっちり修理してもらえそうですね。
それで、スギタラヂエータワークスさんのホース修理費(製作費)は、いくらだったかというと、
4本で79,000円でした。
（[注] 修理工場での取り外し・取り付け・オイル交換の工賃は、上表の欄外にあり、別途掛かっています。）
これには、送って送り返してもらう送料も含まれていますので、本当はもっと安いということですね。
原材料費と加工作業工賃での計算なのでしょうが、かなり安いのではないでしょうか。
純正部品は、流通量と在庫数から算定されるめちゃめちゃな値段なので考えないとしても、純粋にホース再製作代として安い気がします。
腕が良くて慣れていると、工数が減って工賃が安くなる現象かも知れませんね。
それから、ワッシャー1個が4960円というのが逆にめっちゃ目立ちますよね。
ものはこういう感じのシールワッシャーなのですが、
こんなものがそんなにします。恐るべし純正品。モノタロウで買えば、もっと品質の高いものが全然安く買える気がしますが、よくわからないので無難に純正品で交換をお願いしました。
ホースが新しくなって、スッキリしました。似たような心配がある方の参考になれば。
P.S. 似て非なるラジエーター屋さんに、杉田ラジエーター工作所さん(@愛知県一宮市)というところがあります。
ここもフェラーリの修理とかされています。
もしかして、ご親戚かも!?
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コメント (4)
安過ぎ。ビックリです。
車種的に吹っ掛けることもできそうですしね。
そんな余計なことはしないまでも、もっと利益を乗せても良さそうなものなのに、実直なのでしょうね。
てっきり関東の業者で修理されたのかと思ったら杉田さんだったんですね。
赤いサブフレームは前後共装着されてるんですか？
はい、スギタラヂエータワークスさんが良さそうだなと思いまして。おそらく、関東にも良い業者さんはあるのでしょうが、見つけられていないだけとも言います。ものがホースで輸送が簡単ですから、地の利はありませんし。
サブフレーム下のクロスメンバー(ロアバーと呼ばれたり)は、前後2本とも変えています。前側の長い方は効かないという話ですが、同時に変えたのでわかりません。(^^;
もう変える前の感じは忘れてしまいましたが、変えたときにはかなりスッキリしたと思いました。
SNJ_Uさんこんにちは。
出来の良いホースに仕上がって何よりです。先日お話したように、私もF1周りのHydraulic Pipe5本一式を作り直していただきましたが、純正なら1M円以上になるのがおよそ1/10の金額で作れました。整備会社に直送し整備してもらってしまったので私も現物は見ていないのですが、整備会社の方はよく出来てたよとのことでした。
この投稿はクリップさせていただきます。
こんばんは。
はい、餅は餅屋ですよね。純正は驚くべき値段になっていますが、ホースはホースですからね。
複数のブログの情報をまとめて、改めて整備手帳にも載せておきました。
いつも楽しく拝見させていただいております。
実は私も、348時代にエアコンコンデンサーに穴を開けてしまったので、近場の愛知県内でスギタさんを見つけてワンオフで作ってもらったことがあります。
とても気のいい町工場のオヤジさんって感じで、国産車並みの金額でした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1687005/car/1252463/2848977/note.aspx
このブログを見たフェラーリ仲間も同店でお世話になったようです、こういう職人さんショップがずっといてくれるといいですね。
こんにちは。
そうなのですね、スギタさんを利用されていたのですね。コンデンサーのワンオフですか、なるほど。
あって欲しくはないですが、せっかくお付き合いさせてもらいましたので、何かあったらまたお願いしようかなと思っているところです。
348だと355と同じで純正でもエアコンは効くと思いますが、328だとそもそもコンデンサーの冷却容量不足で十分に冷えないと聞いたことがあります。
今のところこのままで良いと思っているのですが、その話を聞いて、コンデンサーを大きなものに変えるのには、ちょっと興味があったりします。