電磁クラッチを取り去ると!?
電磁クラッチが滑って、排気ガス排出ノズルを動かせなかったModdore。
クラッチ以外が動くかどうか、試してみました。
まずは、苦労した延長シャフトを外して、
電磁クラッチを外しました。
この軸の回転力をリンクに伝える暫定的な方法を考えてみます。
ナットを入れて、
大きめのワッシャーを入れて
さらにナットを入れて、
さらに大きめのワッシャーをもう一つ入れて、その上にさらにナットを入れて、
間に挟んだナットにスパナを掛けて力を取り出すことにしました。
リンクにその力を伝えるため、小さいクランプがあったので、それを使います。
リンクを引き込む回転をするとき、スパナが反時計回りに回って、クランプに突き当たってリンクを回すわけです。
さて、これで排気ガス排出ノズルと接続して、準備完了です。
で、動かしてみると‥‥‥‥
おぉ～、ちゃんと引き込めますね!!!
スパナがクランプに突き当たったあと、完全にロックするまでナットを締め込んでいるので、ちょっと時間差で引き込み始めていますね。
最後、ベース側が動いちゃったので、固定の工夫がいりますが、モーターパワーは十分そうです。
このあと、暫定テスト部分を分解するのに、ナットが超締まってて緩めるのがちょっと大変でした。かなりなトルクが掛かったようです。
さて、暫定テストで動くことは確認できたものの、どうやってこの軸を固定したりフリーにしたりできるようにしようか‥‥‥。
ワンタッチで簡単にできるようにしないと、面倒を改善する装置なのに、装置を動かすのが面倒っていう本末転倒になってしまいかねません。
電磁クラッチがその答えだと思ったんですけどね‥‥‥重ね重ね、保持トルク不足残念。
う～ん‥‥‥メカ系機構でうまく作れるかなぁ‥‥‥‥。
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コメント (3)
完成間近ですね。
あとちょっとなんですけどね‥‥‥。この軸のところが、フリーに抵抗なく動かすことができるのに、セット後は時間が経つと勝手に戻る機構の肝のところなので‥‥‥あてが外れたのでどうやって作ろうか思案中です。
排ガス装置のキャスターを4輪ともすべて壁に向けて一方向にしてみてもダメでしたか？
そしたらもうF40用の重クラッチにするか、排ガス装置をすべてカーボン化して軽量化するしかないですね！！(すっとぼけーw)
(キャスターの向きの抵抗よりも弱そうな)キャスターの転がり出しの抵抗を超えられないようです。ちょっと電磁クラッチは思った以上にひ弱な子でした。また、排気ガス排出ノズルをマフラーエンドに合わせる操作のときに、キャスターの向きを合わせる操作をするのも難しいので、強い子にするしかないですね。
F40用のクラッチなら完璧でしょう! (^o^ ただ重いペダルを踏んでクラッチを切らないと排気ガス排出ノズルを動かせないから、厳しいなぁ。片足だと操作しにくそうだし。(笑) カーボン化は軽量化より高剛性化ですね。さらにセラミックボールベアリングにして‥‥‥(爆)
こんばんは〜😊
完成寸前でもどかしいですね。
暫く漬けておくと
またアイデアが出ますよ😆
トルクっていつも思いますが侮れませんね。想像以上の力が必要だったり、強度が要ったり😅
こんばんは(^o^
一応ひとまずの案を思いついて、部品手配中だったりします。
手動操作を含むので、ちょっとイマイチかも知れないのですが、一旦作ってみてから考えようかな作戦です。