栃木スバル Sc LaBo

今日は、インプレッサの6年目の12ヶ月点検で、スバルのディーラーに。

オイルとオイルエレメントを交換しただけで、何事もなく1時間程度で点検終了です。ちょうど6年間、毎日に近く乗っていますが、何かが壊れそうな感じは一切しないし、ブレーキパッドも減らないし、ほんとにやることないですね。油脂類などの滲みなんかも一切なく、なんの不安も感じない安心の素晴らしい品質です。昔と違って、6年くらいではあまり"やれて"きた感じもしません。この調子だと、まだしばらくは乗り換えないかも。

お世話になっているディーラーは、栃木スバル本社です。ここには、パーツセンターも入っていて、さらにSc LaBoというカスタムもやってくれる店舗内ショップが併設されています。

なので、チューニング用の足回りやマフラーなんかも売っています。

そして、店舗にはレオーネも常設展示されています。個人的には、あまりこの車に思い出や思い入れはないのですが、エポックメイキングな車だったことは間違いないでしょう。もしもこれに乗っていたら、かなり渋いかも。

店内にはミッションなんかも展示されています。

普通のCVTは、押して回す金属コマのベルト式ですが、スバルのリニアトロニックは引いて回す特殊なチェーン式ですね。なかなか見れない現物を直接見れます。

となりにはマニュアルも。

縦置きエンジンに直結された縦置きミッションのマニュアル操作は、シフトフォークロッドにそのまま直結されたシフトノブでダイレクトに操作できる構造です。

私のインプレッサはCVTで、スバルのマニュアルに乗ったことはありませんが、これは良さそうですね。エンジンの向こうにあるミッションを長いロッドで操作する355なんかより全然良さそうです。