整備手帳に書いた通り、キャタライザーの中身が空っぽだったことを受けて、いろいろサーチ中です。
355のキャタライザーは、1999年式からメタルになったそうで、1998年式まではセラミックの壊れやすいもののままだったようですね。メタルになってからは強度が大幅に増して、壊れる心配がなくなったようです。逆に言えば、セラミック製のものはよく壊れる模様。他の車ではそんなことはあまり聞きませんが、こいつも激しい振動でやられちゃうようです。私のも中の触媒が壊れてしまって抜き取ったんでしょうかね。ということは、中古でセラミックのを買ってもまた壊れるかも知れません。イマイチですね。
それで、メタル触媒の純正品を軽く探してみると、eBayにありました。でも、値段びっくりの1万$(‼︎!!)です。130万円って、どうなってるの⁇って値段です。
https://www.ebay.com/itm/144493795572
ベンツでもBMWでもアルファでも中古なら買えちゃう値段です。流石に候補にならないっす。
一方で、約3万円で売っている社外品もあります。
https://www.ebay.com/itm/161883814633
これの日本での評判や実績が見つけられません。どなたか何某かご存じないでしょうか？
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私も購入後、マフラーを取外したら左側の触媒が抜けていました。５年前の話ですが、純正メタルは当時でも50万以上の値段でした。いろいろ検討した結果、左右とも純正触媒をカットして、国産メタル触媒を入れて溶接してもらいました。見た目も純正のままで車検時でも安心なので、特にこだわりがなければ一番お勧めだと思います。
約3万円のものは、多分触媒ストレートだと思います。私も車輛購入時、触媒抜けてても車検取得できてしまいましたので、そのままでもOKなんでしょうけど…汗。地球と自分の車の事を考えると直したいところですよね。
コメントありがとうございます！
とても参考になります。中身詰め替えも有力な手段として考えておりました。クライスジーク製のものも価格含めいいかなと思っていたのですが、将来的に車検通らなくなるかもしれないと聞かされたこともあって、どうしたものかと思っているところです。
触媒コアの詰め直しにするなら、問題はどこにお願いするかですね。
こんばんわ☆
触媒を修理してくれる業者がありますよ。
F３５５も実績があると思います。
検索したらすぐ出てくると思いますけど
値段は結構するかもしれません(^△^;)汗
コメントありがとうございます。
はい、すぐ見つかるところですね。
国産車なら1個数万程度なのに、355向けは1個15万オーバーと足下を見られている感があるのがちょっと鼻についております。でも、実績はありそうなのでそこにするかも知れません。
こんにちは。
私は25年以上前からお世話になっている近くのチューニングショップに触媒を持ち込んで、国産メタルを入れてもらいました。
愛知県瀬戸市のAPERTOさんでもリビルド対応してくれているようです。HPにも記載されていますが、お値段はまだ良心的な感じはします。
（私もほぼほぼ似たような金額でした。）知り合いのかたもお世話になっているお店なので信頼できると思います。
国産車のメタルと比較してしまうとやっぱ高いですね。でもそこはF355様という事で割り切るしかないですかね（笑）
こんにちは!! ありがとうございます!
APEX ECVの取付もそうですが、hide-ssさんのご近所のチューニングショップさんは、（そもそも物理的にも遠いですし）門戸を拡げて同じ作業を提供されているわけでもなさそうなので、突っ込んでお聞きしたとしてもお願いはしにくいなと思っておりましたが、瀬戸市にもまさに目的のサービスを提供されているところがあるのですね。しかも手広くメタル触媒詰め直しをやられている大阪の修理屋さんよりは抑えた価格設定です!
情報ありがとうございます!
大阪の修理屋さんは、国産車やドイツ車なども対象に手広く触媒詰め直しをやられていて、使う材料(メタル触媒コア)も作業でやること(外殻の溶接部を開けてメタル触媒を溶接して外殻を再び溶接)も変わらなさそうに思われるのに、355向けがやたら高いのがちょっと癪に障るんですよね。2個あるから高いのは仕方ないとしても、単価をやたら高くしている、、、。
355の専用部品が高いとかはしょうがないですし、高度なフェラーリ向けスキルの対価としての工賃も納得しますが、外したキャタライザーに対する汎用品組込・汎用的作業なのに高くなるというのは、ちょっとやな感じです。