内蔵抜き、、、もとい、サブフレーム降ろし
部品待ちなので、修理はまだまだですが、355が捌かれて内蔵を抜かれ^h^h^h^h^h^h^h^h^h^h^hのサブフレームが外されてエンジン駆動系一式が降ろされ、点検や清掃などが進められています。あっと一式と言ってもクラッチはバラされていますね、降ろす前にバラしていたようです。
355に馴染みのある方には普通に見えるのかもしれませんが、見ての通りサスペンションも付いているし、「エンジンを降ろす」というのとは、かなりイメージが違う姿です。実際エンジンは外されていないし、合体ロボが分離した感じに近い気がします。上はドンガラだけど。
というか、むしろ、フェラーリはエンジン主体の車ですから、降ろしたサブフレーム側こそ本体であって、上側ボディが被せもんかも😏😄。（実際、テキトーな補助輪を付けて、操作系と電気系を無理矢理なんとかすれば動くんじゃないかな）
・・・と、どうでもいい無駄話はこれくらいにしてと、、、。乗れないとなると、なぜだか無性に乗りたくなりますね。早く直るといいな。
コメント (1)
我が355も現在エンジン降ろした状態です。
タイベルの交換が目的でしたが、エンジンマウントがヘタってたりオイルシールからオイル滲みが大きかったりしているそうです。
サブフレームごと取り外した画像は、初めて見ました。
ホント、レーシングカーみたいですね。
サブフレーム側が本体でボディ側が単なる被せモンかも知れないとのくだりは、「う〜む、確かに」と、思わさせられました（笑）。
コメントありがとうございます。
355の場合、カム周りを触るような目的のときには「エンジンを降ろす」と呼びつつ、実はエンジンをサブフレームから降ろしてはいなくて、サブフレームがフレームから外されているだけと思います。こうしないと手が入らないから整備できないというひどい設計なだけだと思いますけど😅。
（エンジンマウントはサブフレームついたままで交換可能と思います。）
でもそんななのに、シールが傷みやすいオマケ付き😭です。普通に考えるとロクデモナイ車と思いますが、そんなことはどうでもいいと思わせてくれる魔法をかけてくる車ですね。