日光連山と
あけましておめでとうございます。
私の風邪は治まりましたが、妻は年末来の風邪がぶり返してきたりしてよくならず、家で静かに過ごしております。初詣もまだですが、年初の初お出かけは、一人で近場を流すだけにしました。
目的地はありませんが、どうせなら景色と車をフレームに納めたい。さて、どこか良いところはないかなとちょっと考えて、北西方向が開けた場所に行って、日光連山を望んでみようと思い立ちました。
栃木県も平野部は概ね乾燥した気候で、気温が低いこと以外、南関東とあまり変わりませんが、北部、北西部の山の方は例年の倍以上の積雪のようです。日光連山ももちろん雪を冠っています。
ちょっと遠いですね。ここの距離だと望遠レンズで画角を絞って撮るのが良さそうですが、スマホなのでこんなもんです。
場所はなんてことはない道すがら。
さて、車にはかなり慣れてきました。やっぱり良いです。ポルシェ996MTも十分楽しいんですが、何が違うのか説明できないんですけどこっちの方が全然楽しい。ステアリングからは逆にポルシェの方が情報が来ると思いますが、全体としてこっちの方が走っている感がガッツリあります。
もっと早く考えてみれば良かったかな。でもちょっと前にはフェラーリを買うって頭をよぎりもしなかったしな。これからじっくり楽しんでいこうと思います。
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コメント (1)
こんばんは。
今年も宜しくお願い致します🤲
さて、新年早々に愛機を出動させて
おりますね。
私はポルシェに乗ったことが
ありませんので、ポルシェとどう
異なるか不明ですが、ステアリング
インフォメーションとかが
違うのでしょうか？
ボディの動きも違うんでしょうね。
私もポルシェは996しか乗り込んでいませんが、結構違います。996って全般にはダルにセットアップされていると思いますが、路面からのステアリングインフォメーションは355より良くわかります。決してクイックだったり反応良すぎて扱いづらかったりはしませんが、ステアするときの剛性感も高くて、荒れた路面からのキックバックもきちっと来ます。355は入力に対する反応はいいですが、路面からの情報がある程度カットされているように感じます。一方で、普通に流しているときの回頭性は355が良いです。996は弱アンダーを崩さない感じですが、355はもっとニュートラルに感じます。996は普通には何をやってもリアを破綻させないぞという意図を感じるのですが、355はそういうのはなくてリアも自然な感じがします（無理に抑え込もうとしていない感じがします、滑らせたことはありません）。ただし、私の車にはアラゴスタが入っていて純正とはセットアップが違うと思いますので、純正だとどうなのかはわかりません。