《コメント希望します》リアロアバーって必要ですか？
F355の弱点として、リア回りの剛性が足りなくてCピラーにクラックが入ることがあるとか。そう聞くと避けたいところですが、その対策としては、リアロアバーを高剛性のものに取り替えると良いとか。耳年増なだけで、まったく感覚がないのですが、皆さん対策されているのでしょうか？ よほどコーナー攻めないと関係ない？？
どんなもんでしょう？
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コメント (1)
はじめまして。
まずはF355ご購入おめでとうございます！
さてリアロアバーに関してですが、リアフレームの剛性は確かに上がり、テールスライドさせた時に粘りが出て、尚且つコントロールしやすくなります。ただ肉抜きしたタイプだと大きな違いを感じにくかったので、ボクの場合は友人がワンオフ製作した肉抜き無しタイプを譲り受け換えたところ剛性アップが著しかったです。
もちろんサーキット走行せず公道のみならば入れなくとも問題ないです。Cピラーのクラックはリアフレームを強化しても入ってしまった個体も見ています。リアロアバーを入れたボクのクルマにはまだクラックは入っていませんが、万が一入ったら補修すればいいと割り切っています。
ご参考まで😉
コメントありがとうございます！！
なるほど効きどころのレベル感のイメージが少しできました。しばらく乗ってから考えてみたいと思います。
まだほとんど乗れていませんが、リアの出がどうのこうの言うような走り方は、これからもほとんどしないと思うので、私には本質的にはいらない気がします。とはいえ、気持ちを上げる効果と保険にはなりそうなので、意味はありそうです。
ちょっと乗った範囲では、996カレラと比べて、フロントの突上げを感じたというか、足だけが動いているのではない感じがちょっとしたので、剛性はちょっと低いのかなと思います。やるならフロントの補強も？？？